现代涂料与涂装

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谢静[1,2];曾历[1,2];马志平[1,2];李小强[1,2];陈观文[1,2];陈卓[1,2]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 1-4.

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研究了三羟甲基丙烷、二甘醇和乙二醇对聚酯树脂消光性能的影响,制备了一种适用于聚酯/环氧体系亚光粉末涂料用60/40聚酯树脂,同时针对该聚酯在亚光粉末涂料中的应用展开了与消光剂适应性和烘烤炉温适应性的研究。试验结果表明:合成的60/40消光聚酯与不同种类消光剂匹配性好,同时烘烤炉温波动对粉末涂料性能影响较小,利用该聚酯制备的亚光粉末涂料还具有良好的机械性能和平整细腻的外观。

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一种净味聚氨酯亚光清面漆的制备

文飞[1];陈炳耀[2];刘恩全[2]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 5-7.

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优选饱和聚酯树脂作为涂料的成膜物质,以1/16 s硝酸纤维素作为辅助成膜物质,同时按一定工艺加入分散剂、消泡剂、消光粉、蜡粉、防沉剂、流平剂等助剂,研制出一款漆膜气味达到团标1级标准的木器用净味PU亚光清面漆。试验同时考察了树脂、硝酸纤维素的选型、固化剂与溶剂等原材料对漆膜性能特别是气味的影响。

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高光泽水性双组分羟基丙烯酸清漆的研制

李桂琴[1];罗晖[1];何智豪[1];李树伟[1];刘其平[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 8-10.

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基于双组分羟基丙烯酸清漆在较高温度干燥过程中,漆膜出现橘皮收缩、缩孔等缺陷,研究了羟基丙烯酸分散体羟值、多异氰酸酯固化剂对漆膜性能的影响,分析了体系黏度的影响因素,优化配方组成和施工过程,结果如下:1)羟基丙烯酸分散体选择羟值3.9%;2)3种多异氰酸酯组分复配,以水相容性较高的组分包裹水容性较低的组分,提高漆膜外观,优化漆膜干燥速度;3)A组分溶剂选择乙二醇丁醚与丙二醇丁醚复配,B组分的稀释溶剂选择丙二醇二乙酸酯;4)施工过程预先将A组分与B组分搅拌均匀再加去离子水;5)制备得到干燥速度快、光泽高的水性双组分羟基丙烯酸清漆,漆膜各项性能满足要求。

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化学铣切保护涂料体系材料对化铣槽液性能影响研究

吴明霞[1];于建龙[1];李清材[1];滕志春[1];王卫国[1];郑翔翔[1];徐生亮[1];李金虎[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 11-13.

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化学铣切保护涂料体系材料主要由化学铣切保护涂料、化铣保护涂料快干修补胶、化铣保护涂料线密封剂构成,本文研究了化学铣切保护涂料体系材料多批次工程化产品在经过化铣工序后产品的漆膜表面状况是否发生变化、加工零件的铣切边的平直性以及浸蚀比的大小是否满足要求,判断化学铣切保护涂料体系材料经过三批次工程化产品的化铣工序验证之后是否会对化铣槽液产生影响。结果表明:化学铣切保护涂料体系材料经过批次化铣加工之后,化铣效果保持良好,不会对化铣槽液产生影响。

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新型低表面能铝合金模板漆的制备研究

王玺[1];刘岳麟[2];王浩[1];宋欢欢[2];王学龙[2];李超宇[2]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 14-18.

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以聚醚多元醇、多官能异氰酸酯等为主要原料反应合成NCO封端的异氰酸酯预聚物,并用含氟羟基树脂及羟基环氧树脂进行改性,制备出新型低表面能铝合金模板漆。对影响模板漆关键性能的因素进行研究,制备的涂层交联密度高,与铝合金附着粘接性强,耐磨性好,表面能低,疏水、耐沾污性能优异,能够为铝合金模板提供持久的耐环境因素及耐介质性等防腐蚀保护。

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新型锈转化涂料在石油炼化厂防腐配套中的应用

王鸿忠[1];杜愈拓[1];雍涛[1];姚改宁[1];宋小莉[1];罗维君[1];强富彬[1];景文科[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 19-21.

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主要介绍了采用新型锈转化涂料替代传统油性涂料,以满足石油炼化地区锈蚀严重的储罐和管道的防腐要求。解决了涂装过程中存在的前期除锈难度大、施工费用高、施工周期长、环保压力高等问题,并列出了新型配套涂层的技术标准、施工方案以及注意事项。

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无溶剂涂料:石化防腐蚀环保长效安全保护的新选择

雍涛[1];王小牧[1];王雷[1];靳生红[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 22-26.

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无溶剂涂料在石化防腐领域的应用前景十分广阔。首先,无溶剂涂料具有环保、长效、安全等特点,成为石化防腐领域的理想选择;其次,传统涂料存在使用寿命短、环境污染、狭小空间不干燥、密闭环境施工不安全等痛点,无溶剂涂料能有效解决这些问题。无溶剂涂料可以应用于油罐、管道、设备等石化设施的防腐保护,具有广泛的市场和良好的经济效益。无溶剂涂料的优势在于其低挥发性,能形成致密的保护膜,提供卓越的防腐性能和长期的使用寿命。本文将重点探讨无溶剂涂料在石化防腐领域的应用前景,为解决石油炼化过程中的防腐涂料问题提供有效解决方案。

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海洋平台膨胀型防火漆施工工艺研究

韩明恩[1];李尚峰[1];次仁美朵[1];罗威威[1];张庆宇[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 27-30.

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主要讨论了海洋平台建造过程中膨胀型防火漆的施工工艺,详细介绍了全流程过程中的质量控制点和管理重点,为海洋平台船舶、海洋平台、LNG类项目建造和维保期间防火漆的施工管理和质量控制提供借鉴和参考。

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汽车涂装喷房高循环比废气RTO焚烧技术的应用

尚龙飞[1];黄鹏[1];曹家鑫[1];窦德玉[1];王炳楠[1];孙宇[1];刘天成[1];李国民[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 31-33.

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介绍了一种全新的喷房废气净化方案,包括工艺流程、设备组成、调试优化等部分,该方案废气净化效率高,满足最严格的排放标准。

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关于UBC喷涂自动化设备的研究

李振房[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 34-36.

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通过较低成本的投入,进行自动化设备的自主集成,实现机器替代人工,以较低的成本实现高价值。通过本次UBC底涂自动化设备的自主集成过程,介绍在设备选型、自主集成、设备质量调试方面的一些研究成果,希望对其他工厂的项目改造升级提供借鉴思路。

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汽车复合涂层常见缺陷的返修方法

张恩铭[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 37-39.

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发生于汽车复合涂层中不同涂层的缺陷需采取不同的返修方案,通过打磨抛光、使用低温修补漆修补和采用防锈底漆修补的方式,修复涂层外观,使性能达到要求。

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某汽车涂装线机械设备的CE认证分析与总结

刘聪[1];王建凯[1];岳丽霞[1];何小伍[1];崔建光[1];许昀初[1];吴谦[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 40-42.

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以某汽车涂装生产线上机械设备CE认证的过程为例,梳理了CE认证的工作流程,介绍了产品认证过程中的相关指令和协调标准,总结了CE认证的模式,举例阐述了风险分析的过程,汇总了技术文件及符合性声明文件的主要构成,供后续类似项目中相关机械进行CE认证时做参考。

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基于环保政策探讨专用汽车的涂装工艺选择

张英俊[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 43-45.

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环保低碳化、智能化转型是专用汽车制造工艺发展的方向,专用汽车涂装工艺的选择首先要满足环保政策法规的要求,同时要兼顾成本和质量效率的要求。本文归纳了与专用汽车行业有关的国家和地方环境保护政策、法律和标准要求,对水性涂装和粉末涂装进行了对比分析,并给出了选择建议。

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汽车涂装高颜值色彩外观规划与实践

黄海山[1];完颜成功[1];衣海峰[2]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 46-49.

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通过对标行业涂装高颜值车型以及引入涂装新工艺(多遍喷涂工艺等)、开发新材料(高外观性能、随角异色、高彩度油漆等),联合产品造型与色彩设计,从造型、工艺、设备、材料、精细化调试多方面改进,反复优化、实践,生产出高颜值、多彩化车身色彩,高质感、高通透油漆车身,外观感知质量明显提升,提升了产品的竞争力。

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动力集中型动车组涂装前激光清洗工艺基础研究

王羽[1];刘民军[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 50-52.

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动力集中型动车组采用耐候钢制造,涂料防腐涂装前的基材表面质量是保证涂层质量的关键。激光表面作为一种新型非接触表面处理技术,相比打磨和喷砂,更符合国家绿色科技发展理念。通过样板工艺试验,激光清洁后的基材表面具有良好的清洁度和粗糙度。另外在一定条件下,表面处理后间隔24h涂装,水性环氧金属涂料涂层附着力可达到5MPa以上,破坏模式均为涂层内聚破坏。

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基于节能环保的粉末固化炉结构优化设计

高晓娟[1];金海陆[1];李月林[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 53-55.

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研究了新型的粉末固化炉结构,以实现输送系统的吊装结构放置在固化炉外部,使得固化炉在升温和工作过程中吊装输送系统的钢结构保持车间内常温的状态,以降低能源消耗,减少固化炉的热量浪费。优化后的结构主要由柔性连接组件和柔性密封组件组成,简单可靠,小巧,可实现热胀冷缩补偿,柔性化程度较高。结合热压通风原理,探讨了结构优化前后炉体的能源消耗计算对比,该结构造价低,运行维护成本低,在实际应用中可明显提升能源利用率。

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浅谈湿式喷漆工艺中过喷漆脱黏后文丘里积渣的问题解决

王博龙[1];石强[1];胡治文[1];徐德庆[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 56-58.

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在湿式喷漆工艺中,不同类型的过喷清漆经循环水捕捉后返回文丘里过程中,已脱黏的漆渣会在文丘里内产生不同程度的堆积、堵塞问题。本文通过对油漆絮凝剂的位置优化、调节,解决了现场文丘里积渣问题。

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浅谈乘用车防腐设计和预防

张慧[1];贾鹏鹏[1];徐光耀[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 59-62.

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主要介绍了汽车腐蚀的因素,明确了汽车防腐的基础设计,针对具体车型设计中开展干湿区分区、电泳膜厚设计以及在制造工艺环节中对基础防腐设计的影响因素和预防对策做了进一步阐述,通过案例展示了提前设计和试验对防腐设计的重要性。

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基于8D法的汽车涂装四门灰粒问题研究

周金波[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 63-67.

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以汽车涂装为背景,研究了汽车四门涂装过程中出现的灰粒问题,并针对问题原因提出了相应改善方案。首先,结合帕累托图确定了K车型四门涂装漆片问题(属于灰粒问题的一种)是影响该车型下线车高频问题的主要因素;其次,概述了8D法的问题分析步骤与过程,并结合漆片问题描述了8D法的启用标准;然后,通过鱼刺图法及其末端因素分析,确定了K车型现有四门工装的结构缺陷是引发漆片问题的要因;最后,基于8D法的问题研究与实施,通过K车型四门工装优化降低了灰粒问题频次,减少了因灰粒问题而造成的返工成本,有效解决了长期困扰的涂装质量问题。

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浅谈小修室标准化设计

王超[1];吴谦[1];岳丽霞[1];殷金龙[1];闫文璐[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 68-70.

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涂装车间小修室设计时存在着大量相同尺寸型材和外购件的重复设计现象,有必要将相同尺寸的非标件做成标准件,进行标准化设计。标准化设计实施过程中,室体立柱、横梁等支撑结构可以与自动化设备结合,实现机电一体化的标准化设备。标准化设计的实施,提高了设计和预制效率,能够保证设计质量的稳定。

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行业动态

现代涂料与涂装. 2024, 27(4): 71-72.

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PPG荣登《新闻周刊》“2024年美国最值得信赖的企业”榜单PPG近日宣布,公司在客户、投资者和员工信任方面评价良好,荣登《新闻周刊》“2024年美国最值得信赖的企业”榜单。“美国最值得信赖的企业”榜单采用了一种全面的评价方法,以识别全美范围内表现优异、值得信赖的企业。《新闻周刊》携手市场研究机构Statista,独立调查了约25000名美国居民,由他们分三大信任领域对企业进行评价。调查参与者从社会化聆听的角度,按照积极、消极和中立的媒体情绪对企业进行排名。

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2024年, 第27卷, 第4期　
刊出日期：2025-03-31

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