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2024年, 第27卷, 第5期　
刊出日期：2025-03-31
  

  • 全选
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  • 含有聚己内酯为软段的弹性聚氨酯树脂合成
    张全伟[1];郭绍华[2];宋欢欢[1];马艳青[1];李超宇[1];张平[1];李博文[1];杨康[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 1-6.
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    弹性聚氨酯树脂具有优异的弹性以及其他机械性能,在雷达罩涂料、橡胶涂料中起到至关重要的作用。本文成功合成了不同分子量的聚己内酯树脂PCL1000/2000来代替大赛璐产品PCL-210N/220N,所制备树脂的化学结构和分子量分别通过傅里叶变换红外光谱(FTIR)、质子核磁共振光谱(~1H NMR)和凝胶渗透色谱(GPC)进行了表征。研究了不同种类二元醇聚合物树脂作为线性软段以及NCO/OH物质的量比等对NCO封端预聚物弹性性能的影响,还研究了不同羟基树脂、氨基树脂或者环氧树脂和NCO封端预聚物交联固化对弹性以及其他机械性能的影响。结果表明:选用聚己内酯树脂PCL-1000/2000作为软段、NCO/OH物质的量比为1.5时合成的NCO封端预聚物,与聚天门冬氨酸酯交联固化,断裂伸长率大于400%,拉伸强度大于15 MPa,其他机械性能(附着力、耐磨性)优异。
  • 高固体分FEVE氟碳涂料的性能测试及应用前景
    高冬[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 7-10.
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    以GK-573氟树脂为基体制备了性能优异的高固体分FEVE氟碳涂料。对基体氟树脂的红外光谱和氟碳涂料的耐候性进行分析测试,其性能完全满足各项行业标准,同时对高固体分FEVE氟碳涂料的性能、经济效益、VOC排放进行分析,结果表明其具有一定的市场前景。
  • 影响环氧底漆附着力的因素分析及其研究
    马艳青[1];李博文[1];张全伟[1];谈珍[1];徐鹏兵[1];郑玉龙[1];王进忠[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 11-14.
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    通过对两种分子量的环氧树脂底漆进行试验研究,探讨了固化剂类型,基材种类以及附着力促进剂对其附着力的影响。结果表明,不同固化剂体系涂膜附着力的优异程度为:环氧聚氨酯体系>环氧聚酰胺体系(大分子聚酰胺)>环氧聚酰胺体系(小分子聚酰胺)>环氧改性脂环胺体系。对常见的基材体系研究表明,在硫酸阳极化处理过的铝板上,环氧底漆附着力表现最为优异。加入附着力促进剂,会一定程度上改善漆膜附着力,并且在同种基材上其附着力的表现也存在差异。
  • 凹凸棒石黏土在水性钢结构防锈涂料中的应用
    胡珺清[1];肖菲[1];孙学军[1];史芳沅[1];姚兆鹏[1];王鸿忠[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 15-18.
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    利用防沉防流挂性能良好的凹凸棒石黏土替代膨润土,研制了一种环保、防锈、防流挂、防沉强的水性钢结构防锈涂料,同时对其涂层的物理机械性能进行检测分析。
  • 水性可剥离涂料在海洋工程建造中应用的可行性研究
    付正强[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 19-21.
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    对水性可剥离涂料的性能进行试验测试,通过模拟现场施工环境,验证水性可剥离涂料的各项性能指标,为在海洋工程建造过程中推广应用提供数据和效果参考。
  • 丙烯酸锌自拋光海洋防污涂料的研究进展
    杨建文[1];王小军[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 22-25.
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    丙烯酸锌自抛光海洋防污涂料既具有以往含锡涂料的自抛光防污性能,同时又是环境友好型的海洋防污涂料,是未来防污涂料发展的方向。本文对国内外有关丙烯酸锌防污涂料的研究现状以及环境友好型防污剂的研究进展进行综述,提出丙烯酸自抛光防污涂料存在的问题和挑战,并对丙烯酸锌自抛光防污涂料的发展趋势进行展望。
  • 水性钢结构底面合一防腐涂料的开发及应用
    肖菲[1];孙学军[1];史芳沅[1];姚兆鹏[1];胡珺清[1];王鸿忠[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 26-29.
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    介绍了水性钢结构底面合一防腐涂料的开发及应用,主要包括原材料的选择、配方设计、工艺制备、性能测试、优化调整、应用验证和产品推广。其具有环保、易施工、低VOC排放等优点,已经成为工程领域涂料的重要选择。
  • 双组分水性厚涂型标线涂料的应用研究
    王川[1];刘世亮[2];马川义[1];彭硕[2];李辉[3];周凯[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 30-33.
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    结合热熔型与水性标线涂料的相关规范要求,对水性涂料进行改性,从而研发出性能优良的新型标线涂料——双组分水性厚涂型道路标线,并对技术创新点、视认效果、厚涂耐磨特点、抗压强度、干燥性能等方面进行详细的阐述。
  • 浅析亚光漆面返修质量
    蒋连峰[1];赵肖泽[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 34-37.
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    主要介绍了亚光漆面的特点,分析了车身亚光漆面在喷涂返修时容易产发生的问题及返修过程中各种材料配比对返修效果的影响,同时针对亚光漆在制造返修过程中无法返修的问题提出解决方案。
  • 汽车涂装检查返修类工艺工时核算方法
    白玉[1];刘立东[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 38-40.
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    在汽车涂装工艺中,由于车身漆面缺陷种类、位置、数量等因素的随机性造成缺陷返修工艺的不确定,导致检查、返修难以准确地核算工时,制约了后续的人员优化及效率的提升。本文利用大数据的方法追踪缺陷信息,对检查、返修工艺进行模块化、标准化,结合MTM方法核定检查返修工时,指导后续的人员优化及效率的提升。
  • 关于油漆车间高外观工艺思考
    完颜成功[1];甘正升[1];王明[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 41-45.
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    通过新工艺(多次喷涂工艺等)、新材料(高外观、高彩度油漆等)、对标相关头部车企、规划提前介入来实现油漆车身外观的改善,满足个性化定制及视觉盛宴,并对原来油漆系统的颜色进行升级改造,实现平面感及运动感。
  • 汽车涂装车间危险废弃物减量化探索研究
    周吉喆[1];张举全[1];夏明星[1];刘海洋[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 46-48.
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    在涂装工艺过程中产生多种危险废弃物,这些危险废弃物的减量化是有效降低公司成本费用和保护环境的重要举措。本文主要针对废水污泥减量化进行探索与研究。
  • 三维可视化在涂装车间数智化管理中的应用
    王芳[1];刘博[1];张晗[1];吕朋辉[1];董方[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 49-51.
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    介绍了一种可视化数据呈现技术——将设备的三维模型转化为车间数字孪生系统场景,再结合实时采集的设备工艺、运行状态数据,呈现在浏览器端,提供涂装车间数据实时监控、设备路径漫游、工艺动画仿真等功能。该方案基于局部刷新、批量聚合、图像缓存的优化技术,将实时数据同三维模型结合,具有轻量、高效、易部署、易维护的特性,可清晰展现涂装车间的实时情况,为生产管理提供全面准确的信息,助力企业数智化领域的探索发展。
  • 汽车涂装车间智能运维平台的研究与应用
    张晗[1];吕朋辉[1];王芳[1];蒋文玉[1];李国民[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 52-54.
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    为解决传统汽车涂装车间设备运维信息透明度不高、及时性较差、管理效率低、纸质记录不易保存、非生产工时浪费较大、个人经验无法沉淀为企业知识库等问题,提出了汽车涂装车间设备智能化运维平台的整体架构,并对系统内各功能模块进行描述,重点阐述功能模块中的关键技术实现方案。该平台实现了跨平台多终端的协同管理,通过快速数据采集、稳定数据存储、便捷数据展示、综合数据分析,使管理者决策更有据可依。
  • 浅析涂装生产与成本的管控
    侯辉[1];钟明强[1];邓俊杰[1];郭江华[1];孙奥[1];马成[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 55-57.
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    通过介绍以节能为目的的涂装生产方式典型案例,分析生产过程中对应的生产方式和方法,给涂装生产管理员人以启发和参考。
  • 安全地毯在汽车涂装车间的应用
    刘晓东[1];张海宁[1];杨焕[1];张乐[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 58-59.
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    主要论述了安全地毯的功能和特点,通过工程实例介绍安全地毯在涂装车间的具体应用,对比其他形式的安全保护装置,从智能化和使用简便性等多方面分析其在涂装车间应用的优势。
  • 薄膜前处理车身打磨印问题的分析与解决
    陈嘉[1];顾宏[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 60-63.
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    介绍了薄膜前处理工艺在应用调试阶段产生的电泳后外观问题,从车身板材打磨方式优化、硅烷预处理优化以及电泳槽液优化等方面进行充分试验,深入分析和验证了该问题的成因,并从硅烷预处理工艺的日常维护、参数优化及电泳参数优化等方面提出解决方案。
  • 防误防错技术在涂装车间涂胶质量控制零缺陷中的应用
    史方兵[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 64-66.
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    为了达到生产现场精益制造和质量管理的目的,通过运用镜面反射原理直观地查看视野盲区的刷胶状态,彻底避免操作工因视野盲区盲刷胶导致的焊缝覆盖不良而引发的严重漏水事故;其次,借助模具运用掌心力量按压安装胶堵取代拇指按压的不牢靠,明显降低了胶堵脱落的风险;此外,运用相机捕获编码识别达到程序自动监测热熔胶堵安装,从根本上解决了胶堵漏装造成的严重质量缺陷,真正实现涂装车间的质量控制零缺陷。
  • 车身涂装垂直摆杆输送链的设计流程与计算方法
    高阳[1];鄢海新[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 67-70.
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    垂直摆杆链主要用于汽车车身涂装线的前处理和电泳工艺,它与滑橇输送机配合使用,是一种新型的高节拍、连续运行的自动化生产线。本文通过项目实例从摆杆输送链的总体规划、工艺布局、摆杆的设计确定、链牵引链条的张力计算、驱动功率的计算等阐述了垂直摆杆输送链的设计流程与计算方法。
  • 行业动态
    现代涂料与涂装. 2024, 27(5): 71-72.
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    PPG再次荣膺EcoVadis可持续发展实践金牌评级,在参评企业中排名前7%PPG近日宣布,公司再次荣获全球领先的第三方可持续发展评级机构EcoVadis颁发的企业社会责任“金牌”评级。PPG在13万家参评企业中脱颖而出,排名超越了93%的参评企业。根据EcoVadis的评级方法,PPG在环境、劳工与人权以及可持续采购实践方面获评“先进”(advanced)。PPG能够获得这一评级,得益于其在2023年取得的一系列成就:公司销售额的44%来自可持续优势产品;公司将其范围1和范围2的温室气体排放量降低了10%;依据严格的可持续发展和社会责任标准对97%的主要供应商进行了评估。
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