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2024年, 第27卷, 第7期　
刊出日期：2025-03-31
  

  • 全选
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  • 长效型醇酸树脂研发及其应用
    王彦博[1];吉芹[1];程文朝[1];苏岳雄[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 1-3.
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    首先通过筛选树脂合成原料中植物油酸、多元酸、多元醇以及催化剂的种类和加量,对醇酸树脂进行改性。其次对石油树脂再进行改性,通过化学接枝法将石油树脂接于醇酸树脂大分子上,从而提高涂料耐人工老化性能和稳定性。制备的产品符合GB/T 25251—2010《醇酸树脂涂料》中调合漆的各项指标。
  • 中和剂在水性涂料中的应用研究
    姚兆鹏[1];王玺程[2];王鹏[3];孙学军[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 4-6.
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    重点介绍了在水性涂料的生产过程中,胺中和剂对颜填料的分散性、贮存稳定性方面所起的作用。
  • 渗透型防水乳液在混凝土防护中的性能研究
    吴冠龙[1];孙强盛[2];王晖[2];苏凯[2];陈鹏[2];李晓民[2,3];魏定邦[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 7-11.
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    通过制备若干组渗透型防水乳液,并对其在混凝土耐久性提升和防水性能方面进行了验证。结果表明:渗透型防水乳液可以显著提升混凝土的耐久性和防水效果,其处理的混凝土表面接触角可达98.5°,比封闭型防水乳液处理的混凝土表面接触角高出20°;其可渗入混凝土内部3~11mm,使混凝土具有“立体防水”的效果;其处理的混凝土试件比普通混凝土多60个盐冻循环才开始破坏,显著提升耐盐冻性;户外试验段也充分验证了渗透型防水乳液对混凝土耐久和防水性能的提升。
  • 中红外光谱在醇酸聚酯粉末涂料行业中的应用
    冯跃华[1];焦金牛[1];汪如琴[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 12-14.
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    借助仪器表征中的中红外光谱,对工作中遇到的有关聚酯粉末涂料行业中的若干问题进行分析,如在聚酯树脂合成过程中的应用、对聚酯树脂和粉末中关注物质的分析、对醇酸聚酯粉末固化类型和固化机理的探究及对涂层缺陷的分析,为快速解决粉末涂料的若干问题具有一定的借鉴作用。
  • 关于涂装高温烟气余热再利用的研究
    朱晓春[1];王萌[1];李振房[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 15-17.
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    通过余热回用器对涂装高温烟气余热进行回收再利用,优化互利互通各个热源系统,综合利用各供热系统并合理启停热源,实现能源利用效率最大化,达到增效降本、节能减排、绿色环保的目的。
  • 从颠覆性创新观点看涂装技术发展
    韩涛[1];韦艳[1];廖章龙[1];邓烈雄[1];肖捷辉[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 18-19.
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    通过收集整理国内汽车涂装现状的新技术、新材料,发现制造水平参差不齐,存在提升的极大需求。从颠覆性创新角度观察涂装技术发展,寻找涂装智能化、集约化和定制化发展方向,展望我国汽车涂装行业变革。
  • 浅谈如何提高汽车涂装整体外观一致性
    廖梅东[1];徐鹏[1];吴剑伟[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 20-22.
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    通过研究汽车涂装漆膜一致性与机器人喷涂轨迹的关系,确定影响漆膜一致性的关键因素。通过优化车身边角、锐边棱线造型特征部位的机器人喷涂轨迹及喷涂参数,进而提高汽车涂装整体外观。
  • 浅谈干式纸盒喷漆室设计说明
    贾帅锋[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 23-25.
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    主要介绍了干式喷漆室的设计思路及适用范围,系统由擦净间、喷涂区、晾干间、洁净间、风淋室组成,喷涂段包含动压室、静压室、操作间、干式抽屉式纸盒过滤器漆雾捕集装置。
  • 新能源涂装车间建设项目规划思路
    杨泽旭[1];完颜成功[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 26-28.
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    主要介绍了新能源涂装车间建设项目规划思路,包括生产线规划、智能化策划、质量策划、环保策划、节能策划、新工艺新技术6个方面。可分为生产线规划项目9个,智能化策划项目6个,质量策划项目4个,环保策划项目6个,节能策划项目5个,新工艺新技术项目4个。
  • 轻卡车架电泳涂膜缩孔问题分析与改善
    吴为[1];刘海军[1];杨超华[1];何劲迪[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 29-31.
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    结合轻卡车架电泳涂膜缩孔问题,分析验证其产生原因,制定相应的对策并进行可行性分析,最终采用喷嘴对挂钩连接处进行针对性冲洗,改善效果良好。
  • 双摆杆输送设备转载位的失效方式和流出预防方法
    廖端[1];丁家云[1];曹阳[1];邹善平[1];蔡刚[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 32-35.
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    双摆杆输送设备广泛应用于汽车涂装线的前处理电泳生产过程,为汽车涂装线的产能提升发挥了重要作用。对双摆杆输送设备转载关键位失效情况进行探讨,并提出预防措施,提升了摆杆输送设备的运行稳定性。
  • 浅析电泳流痕的产生原因及解决方法
    丛宁[1];钟明强[1];郭江华[1];张宝林[1];李明[1];汪逸[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 36-38.
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    主要分析了电泳流痕的产生原因,通过改善焊装涂胶工艺、涂装领域工装夹具的优化设计、电泳检查岗增加气吹装置等方式,使电泳流痕发生率得到削减,解决了电泳品质不良的问题,达成减少电泳流痕的目标,同时为本行业电泳流痕的解决提供了一定的思路。
  • 船舶特殊涂装喷涂工序优化研究
    由遥巍[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 39-41.
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    船舶特殊涂装与普通涂装相比,施工要求更为严格,尤其是针对排水量较大的船舶,其特涂工序的制定直接影响船舶建造周期和质量。针对特殊涂装的技术要求和施工特点,研究确定工序的优化方案,保证船舶建造周期和特涂质量。
  • 涡轮叶片薄壁叶尖激光熔覆修复裂纹分析及控制
    符素宁[1];任寿伟[1];邹文[1];武德安[1];冯力争[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 42-45.
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    某型航空发动机高压涡轮工作叶片叶尖磨损后,采用激光熔覆技术进行修复,经X光探伤检查发现熔覆层与基体结合面上有纵向显微裂纹,其不合格率达到20%左右。通过基体材料成分分析、金相观察、扫描电镜、工业CT等手段分析裂纹产生原因,结果表明:裂纹为激光熔覆过程中应力过大产生的热裂纹,通过增加预热、调整激光出光模式等方式可有效降低裂纹故障率。控制措施实施后,继续跟踪检查24台叶片激光熔覆修复情况,其合格率达到99%以上。
  • 《现代涂料与涂装》征稿启事
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 45-45.
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    《现代涂料与涂装》期刊是由中昊北方涂料工业研究设计院有限公司(原化工部涂料工业研究设计院)主办的全国性科技期刊,国内外公开发行,国际连续出版物号:ISSN1007-9548;国内统一连续出版物号:CN62-1135/TQ。
  • 珠光白漆颜色开发调试过程探析
    曾志辉[1];刘韶华[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 46-48.
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    详细阐述了珠光白颜色的开发、调试过程,通过工艺参数的设定,解决了膜厚不均、外观和色差等常见问题。
  • 汽车轻量化材料表面处理技术创新研究
    彭杨[1];周宪民[1];张蕾[1];汤济源[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 49-52.
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    基于铝材在车身中占比的不同,对钢铝混合车身材料的表面处理技术进行创新研究。研究表明:当使用传统磷化工艺对钢铝混合车身材料进行表面处理时,冷轧板、镀锌板和铝板表面均形成均匀致密的磷化膜,铝板产渣量低于4 g/m^(2);应用后处理工艺对钢铝混材进行表面处理时,铝板在后处理工艺的磷化槽液中不生成磷化膜,而经过钝化工序处理后表面形成钝化膜,铝材在磷化液中的产渣量低于0.5 g/m^(2);当使用无磷化成工艺对钢铝混材进行表面处理时,钢铝混合车身材料可以同槽形成Zr化膜,且所有板材形成的残渣量低于0.2 g/m^(2)。
  • 浅谈涂装套色车生产工艺
    彭子华[1];李智伟[2];万晨[1];开进[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 53-56.
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    基于极狐汽车涂装套色生产运行情况,通过对各大汽车制造企业套色涂装工艺的调查与分析,对比不同的涂装套色工艺技术,讨论了套色涂装工艺生产过程存在的问题和解决方案。
  • A、B组分清漆在现场按比例精确预混的新模式应用
    张金星[1];占梦[2];樊锐[1];李鸣[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 57-60.
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    为降低VOC,现场将丙烯酸清漆升级为酸环氧清漆,但弱化了黏度随存储时间的稳定性,为此将酸环氧清漆拆分为A、B液形式。现场通过改造预混系统,实现A、B液16∶15的精确配比及其混合均匀,并进一步论述这种预混新模式的运行逻辑、参数配置方法、防错设计与日常维护管理,最后指出其具有广泛的适用性。
  • 底盘装甲工艺在工程机械行业中的研究与应用
    宋延超[1];王书生[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 61-63.
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    对起重机底盘装甲涂料理化性能、施工工艺参数进行了研究,阐述了起重机产品底盘装甲喷涂的施工经验。试验结果显示,底盘装甲涂料的物理性能、耐盐雾、耐老化能够满足工程机械涂装基本要求,喷涂装甲涂层后起重机底盘涂装件、电镀件耐盐雾性能显著提升,能够满足C4环境下中等耐久性防腐需求。
  • 浅谈内外饰塑料件喷涂咬底情况的控制方法
    徐光耀[1];贾鹏鹏[1];徐云郎[1];张立兵[1];姚致鹏[1];郭书庚[1];韩丹[1];赵婷[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 64-66.
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    主要阐述了内外饰塑料件喷漆后咬底情况的原因分析,并从材料、工艺等方面给出优化方案。
  • 汽车涂装新车型项目管理
    汤金勇[1];陈爱刚[1];郝彦飞[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 67-70.
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    结合项目管理和涂装工艺特点,论述了在新车型导入过程中涂装车间的主要目标、任务,以及为保障项目实现而进行的过程管理。
  • 石油套管内外壁耐高温高压介质腐蚀涂料
    无[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(7): 71-72.
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    石油套管是用于支撑油、气井井壁的钢管,以保证钻井过程进行和完井后整个油井的正常运行。由于地质条件不同,井下受力状态复杂,拉、压、弯、扭应力综合作用于管体,这对套管本身的质量提出了较高的要求。一旦套管本身由于某种原因而损坏,可能导致整口井的减产,甚至报废。石油套管在地下1200~2500 m使用,地下层压力高达35~70 MPa,温度高达75~150℃,腐蚀环境苛刻,石油套管防腐涂料具有出色的耐高温高压环境酸碱盐介质腐蚀、耐磨等特性,确保在高温高压环境下依然有效,在石油工业中发挥着至关重要的作用。
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