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2024年, 第27卷, 第9期　
刊出日期：2025-03-31
  

  • 全选
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  • 橡胶风挡保护涂料的研制和应用
    李超宇[1];王翀[2];田继斌[1];王学龙[1];张全伟[1];刘岳麟[1];马艳青[1];何吉喜[1];张平[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 1-5.
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    以聚天门冬氨酸酯树脂和聚碳酸酯多元醇作为基料树脂,采用两步法,先用聚己内酯多元醇与异佛尔酮二异氰酸酯制得预聚物,然后和HDI三聚体混合作为固化剂,制备了弹性聚氨酯涂料,其中,聚碳酸酯多元醇和HDI三聚体用以调节涂层回弹性和硬度。讨论了聚己内酯多元醇分子量、预聚物异氰酸酯含量、扩链系数R值对涂膜断裂伸长率、拉伸强度的影响,聚碳酸酯和HDI三聚体的加量对回弹性和硬度的影响,以及涂料体系中主要成分、各类紫外线吸收剂不同加量对耐候性的影响。结果表明:当R=1.05、分子量1000聚己内酯多元醇为软段、PCDL∶NH1420∶PCL预聚物∶N3390=0.3∶0.7∶0.65∶0.4、紫外线吸收剂T249加量为2%时,涂层的综合性能最佳,能够满足橡胶风挡保护涂料的技术指标。
  • 高固体分生活饮用水防护涂料的制备
    颜维虎[1];张美明[1];李清材[1];谭海龙[1];任江涛[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 6-8.
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    研制了一种高固体分生活饮用水防护涂料,其具有优良的耐水、耐高低温、耐酸碱、耐磨等性能,无异味、异色和异常。
  • 抗静电天冬聚脲弹性耐磨自洁地坪涂料的研制
    胡晓伟[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 9-11.
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    介绍了一种抗静电天冬聚脲弹性耐磨自洁地坪涂料的研制及抗静电涂层设计方案,对电子、医药、物联网等领域提供了一种有效的抗静电地坪材料。该涂层由导电的底漆、天冬聚脲中涂及天冬聚脲面漆组成,表面电阻值3.0×10^(6)Ω,具有抗静电、弹性、耐磨、自洁、耐黄变等诸多优点,在高端地坪领域显示出良好的应用前景。
  • 盐渍土地区冻融环境下渗透型防水剂对混凝土的防护性能研究
    杨敬礼[1];王晖[1];苏凯[1];陈鹏[1];李晓民[1,2];魏定邦[1];杨万鹏[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 12-14.
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    制备若干组渗透型防水剂,对其在混凝土抗氯离子吸收、干燥系数和吸水率比进行了验证。结果表明:渗透型防水剂对混凝土抗氯盐侵蚀和抗冻融破坏效果显著;渗透组的抗氯离子吸收降低率高达97.6%,抗氯盐侵蚀优异;渗透组干燥系数达51.9%,有利于更多水分子从混凝土内部挥发出来;渗透型防水剂处理的混凝土吸水率比平均值为5.64%,防水效果显著,在盐渍土区域的户外试验段对混凝土防水性能的提升明显。
  • 辊涂用车间底漆的研制及应用
    凌晓斐[1];李小娟[1];赵亚丛[1];梁延昌[1];苏会文[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 15-17.
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    主要介绍了起重机厂预涂环氧车间底漆采用辊涂机涂装的优势,以及这种涂装方式对涂料的要求,并提供一些涂料配方设计和施工问题解决思路。
  • 丙烯酸嵌段共聚分散剂的合成及其在水性工业涂料中的应用
    刘木林[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 18-22.
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    以偶氮二异丁腈为引发剂,烯丙基聚氧乙烯醚(APE)、α-甲基苯乙烯(AMS)、甲基丙烯酸(MA)为主要单体,采用溶剂聚合法合成了一系列高分子丙烯酸嵌段共聚分散剂。分别利用傅里叶红外光谱(FT-IR)和凝胶渗透色谱(GPC)证实了丙烯酸嵌段共聚分散剂结构及测量了分散剂的分子量及分布。分别探讨了不同的亲水基与疏水基单体的化学计量比、不同分子量及分子量分布的分散剂对有机炭黑和无机颜料浆的分散效率及对涂料耐水性的影响。将试验合成的分散剂D3与市售水性通用型分散剂进行性能比较,表明其综合性能优于市售水性通用型分散剂,实用价值明显。
  • 浅谈粉末涂料生产的安全管理
    何达荣[1];尹臣[1];古杭峰[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 23-26.
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    针对粉末涂料生产制造中普遍存在的潜在危险和有害因素,从危险告知、人员教育与管理、安全生产规章制度建立、设备设施管理、生产作业过程安全、隐患排查与治理以及应急管理等多个方面,提出了安全生产管理的参考建议。
  • 化工企业安全生产管理浅析
    蒋福荣[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 27-30.
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    主要论述了化工企业安全生产管理体系的构建与落实,重点介绍了化工生产过程中的安全防控、安全检查与隐患排查、事故预防与应急处理及企业安全文化与持续改进。
  • 提高汽车涂装上漆率的工艺方案研究
    刘本发[1];孙桂林[1];宋金泽[1];刘伟虔[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 31-32.
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    系统阐述了汽车喷涂上漆率的定义和影响因素,详细论述了喷涂参数因子对上漆率影响,并以ABB RB1000喷涂设备为基础,在不改变硬件的前提下,通过在生产现场采取有效措施,实现了上漆率的显著提升。
  • 新能源汽车用铝加工产品的表面防护
    彭浩民[1,2];高庆福[1,2];戴碧珍[1,2];陈雄[1,2];戴创波[1,2];邱万斌[1,2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 33-35.
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    针对新能源汽车铝加工产品特殊性能的要求,介绍满足客户需求的新能源汽车用粉末涂料的性能指标。由于各个部件之间性能要求不同,使用粉末涂料体系也有不同,本文通过对新能源汽车不同部件专用粉末涂料的产品介绍,探讨了粉末涂料在新能源汽车领域的发展应用。
  • 水性醇酸树脂及涂料的研究和应用进展
    许文彬[1];凌晓斐[1];赵亚丛[1];梁延昌[1];李晓娟[1];徐祥麟[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 36-38.
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    介绍了水性醇酸树脂合成和改性方法,以及水性醇酸涂料应用中存在的问题和水性醇酸涂料的发展方向。
  • 氟碳涂料在输电铁塔的应用及前景分析
    杨金明[1];刘玺[1];黄鑫[1];王文忠[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 39-42.
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    我国输电铁塔腐蚀防护工作越来越受到重视,本文总结了输电铁塔的腐蚀原因及目前采取的主要防腐措施,介绍了氟碳涂料的主要性能及应用领域,分析了以氟碳涂料为输电铁塔防腐涂层的优势和目前氟碳涂层在输电铁塔的应用情况,并展望了氟碳涂料在输电铁塔应用的前景。
  • 粉末涂装附着力不良原因浅析
    李世军[1];张海华[1];胡美芳[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 43-45.
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    针对粉末涂装附着力不良问题的原因,从人、机、料、法、环5个方面进行汇总分析。通过分析发现:人体汗液、涂装设备老化、工件材质、前处理脱脂材料、陶化材料、粉末以及涂装环境均会造成粉末涂装附着力不良。通过分析产生附着力不良的原因,提出对应的现场管控方法和建议,供大家预防和借鉴。
  • 烘干室及强冷系统设计原理及基本要求
    杨泽旭[1];完颜成功[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 46-48.
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    主要介绍了烘干室及强冷系统设计原理及基本要求,烘干室及强冷室设计的优劣往往是决定着车身外观质量的先天条件,设计不合理会导致烘干排烟不稳定、强冷排烟、能耗上升、环保不达标等。
  • 基于CAE仿真分析的车身防锈式样优化
    史述龙[1];廖敏[1];王少华[1];李学魁[1];钟胜[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 49-52.
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    日益激烈的行业竞争促使汽车厂商不断加快新产品的开发速度,这对新车型同步工程的检证效率和精度都提出了更高要求。车身电泳膜厚是同步工程最重要的防锈品质检证项目之一,因其影响因素多、原理复杂,以往根据经验难以准确判断,所以需要实施D1车全解剖检证。但这种方式耗时长、成本高,且对策的验证周期长,已经难以满足如今新车型快速开发的需求。借助CAE分析方法精度高、分析时间短的优势,可以很好地解决上述问题。本文主要介绍了一个使用CAE仿真分析法优化车身防锈式样的案例。
  • 涂装磷化废液的减量化处理
    王琦[1];赵海宇[2];魏龙[1];马启航[2];任博华[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 53-55.
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    主要介绍了涂装磷化废液减量化处理的研究进展,讨论了常规处理和新型处理工艺、新型功能性药剂的开发从功能药剂的选择、反应条件的优化、污泥沉渣状态、出水洁净程度尤其是除镍效果、除磷效果、污泥产量等方面进行分析比较。从实际运行来看在选定的投加量和pH条件下,总磷、总镍等污染指标的去除均有良好效果,废液缩减量大于70%。
  • 涂装车间PVC胶泡问题解决
    王帆[1];曹丽芳[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 56-58.
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    国内某涂装车间,机盖出现PVC胶泡问题通过对胶泡位置切角分析发现问题原因是装焊折边内部填充有空隙,在烤箱高温烘干过程中PVC被空隙中的气体膨胀形成胶泡。为了解决此问题,首先通过优化PVC材料和机器人涂胶参数,然后通过装焊车间调整折边和装焊胶填充参数消除空隙最终解决PVC胶泡问题。
  • 涂装车间色差质量管理流程优化
    王婧[1];胡治文[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 59-63.
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    色差是汽车制造中涂装工艺的重要质量标准之一,随着市场发展和客户要求不断提高,汽车厂家对色差质量也越来越重视。基于色差质量标准和现场工艺情况开展色差质量提升专项攻关,项目通过油漆批次使用管理、喷涂过程控制、车身考核流程和双方向颜色匹配评估等流程优化,有效且稳定地提升了色差质量,为汽车厂的车身色差管理提供了全流程、系统化的管理方案。
  • 浅谈保险杠外饰件油性漆与水性漆工艺差异
    王宗田[1];吴贵根[1];陈良印[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 64-66.
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    介绍了保险杠外饰件前处理和面漆涂装工艺流程,油性漆与水性漆在塑料件生产线喷涂施工过程中的一些差异,重点例举塑料件喷涂过程中常见漆膜弊病、产生原因及补救措施。
  • 浅谈汽车新车型的涂装工艺开发流程
    简丹[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 67-69.
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    混线生产的汽车涂装生产线在应对新品开发时与其他专业差异很大,是一项极其复杂的工作,从项目的高阶构想开始到投放市场为止,其中经历了多个阶段。既要兼容现有生产线,又要满足新产品的亮点设计,涉及面广、持续时间长,对涂装工程师是一项很有挑战性的工作。本文对在新品开发过程中与涂装工艺有关的各个阶段进行说明,聚焦各阶段应关注的重点内容,以减少对量产产品的影响,并保证新品投产节点的顺利通过。
  • 浅谈涂装车间废溶剂回收系统设计说明及技术要求
    亓泉[1];完颜成功[1];陶磊[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(9): 70-72.
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    主要介绍了涂装车间废溶剂回收系统设计说明及技术要求,根据涂装车间环保及成本等方面的要求,需要对某喷漆线清洗输调漆管道使用的溶剂进行回收并对废溶剂回收装置进行设计。
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