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2020年, 第23卷, 第7期 
刊出日期:2025-03-31
  

  • 全选
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  • 高冬[1];杨学东[2];万贵章[3]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 1-3.
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    将单壁碳纳米管引入到高固体分环氧涂料中,制备了性能优异、表面电阻率稳定、性价比高,同时兼顾防腐性能的高固体分环氧导静电涂料。
  • 现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 3-3.
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    《现代涂料与涂装》期刊是由中昊北方涂料工业研究设计院有限公司(原化工部涂料工业研究设计院)主办的全国性科技期刊,国内外公开发行。国际连续出版物号:ISSN 1007-9548;国内统一连续出版物号:CN 62-1135/TQ;广告经营许可证号:6200004000037。本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊;《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数字化期刊群》全文收录期刊;美国《化学文摘》(CA)收录期刊;连续两届荣获全国石油和化工行业优秀期刊二等奖.
  • 王艳[1];刘宏生[1];朱晓辉[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 4-7.
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    本试验研制了一种水性电缆防火涂料,考察了成膜物类型、成膜物含量、聚磷酸铵类型、季戊四醇类型、增强填料对水性电缆防火涂料性能的影响,研究结果表明:1)丙烯酸乳液的耐盐水性能优于醋丙乳液和EVA乳液,弹性乳液具有优异的附着力及柔韧性;2)当乳液含量较高时,有机成分含量高,涂层的耐火性能差,但涂层的理化性能较好,乳液含量在30%最优;3)低聚合度聚磷酸铵会影响乳液的贮存稳定性,包覆型聚磷酸铵阻燃性能优异且耐盐水性能好;4)双季戊四醇因具有更高的聚合度,其耐盐水性能优;5)钛白粉、氢氧化铝、矿物纤维可以提高膨胀碳层的强度,降低碳化率,提高阻燃性能。
  • 刘占京[1];武海龙[1];田鹏辉[1];程皓然[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 8-10.
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    介绍了一种单组分自干水性耐高温防腐涂料的制备方法,以两种水性有机硅树脂乳液为成膜物,从树脂的配比、颜填料的选择、助剂的应用等方面着手,进行了配方优化组合,在利用现有工艺条件、生产设备、涂装设备的前提下,开发出常温自干型耐700℃水性耐高温涂料。
  • 张琪[1];张潇华[1];成琳[1];张长江[1];张泽雨[1];赵炳文[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 11-14.
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    在不同渗镀温度下对球墨铸铁进行了真空粉末渗锌工艺处理,利用金相显微镜、显微硬度计和划痕仪等分析方法对涂层形貌、厚度、显微硬度以及结合力等性能进行了表征。结果表明:渗锌涂层由Zn-Fe金属间化合物构成,在基体上呈连续致密均匀分布的条带状;渗锌温度在380~420℃范围内时,涂层的微观形貌变化不大,但涂层的表面质量、厚度、硬度以及结合力随温度的升高而发生改变。渗锌涂层的表面质量、厚度、硬度和结合力随着温度的升高而增大,但当温度超过410℃时,涂层内部却出现大量裂纹,降低涂层质量。
  • 杨苑斐[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 15-17.
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    主要介绍了上海地铁15号线车辆涂装设计及工艺实施,经过反复工艺验证,确定了司机头及车身涂装方案,注重细节处理,明确技术要求,严控质量,最终呈现了非常美观的涂装效果及视觉感受。
  • 董铁山[1];杨行甲[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 18-20.
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    介绍了影响客车金属漆漆膜外观质量的主要因素,探讨了电泳、中涂、膜厚、助剂、稀料等对漆膜外观质量的影响规律,并结合施工现场有针对性地进行了改善。
  • 韩彦[1];黄少丽[1];潘涛[1];黎海萍[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 21-23.
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    针对涂装滑橇改造导致喷涂机器人轨迹偏移的问题,介绍了校正轨迹偏移的常用方案,并用具体滑橇改造实例着重介绍了快捷的轨迹校正方案及具体实施办法。
  • 董庆建[1];徐健[1];张强[1];胡伟振[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 24-25.
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    针对涂装线废气处理技术中常用的活性炭与沸石转轮处理工艺进行对比分析,通过对这两种形式的废气处理工艺在涂装线中应用的经济性、实用性及环保性进行浅析,给初始选择者一个参考。
  • 王铮昊[1];迟兆武[1];安东[1];孙立岩[1];王淼[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 26-28.
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    介绍了水冷螺杆式热泵机组在涂装车间喷房及闪干系统设计的基本原则,通过对干式及湿式喷房并线运行的工程实例计算,对比分析了热泵技术在干式及湿式喷房应用的差别;通过对冬季及夏季模式热泵能源回收率的差异分析,建立了更准确的热泵应用节能减排效益及投资回报效率计算模型,对涂装领域新线建设及老线改造具有一定的指导意义。
  • 姚昕乐[1];周春宇[1];张仲晦[1];孙初锋[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 29-31.
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    主要介绍了光固化环氧丙烯酸树脂和改性腰果酚树脂的研究进展及在涂料方面的应用。使用多种方法对环氧丙烯酸树脂进行改性降低毒性、增加其性能的研究,讨论了一种生物质材料腰果酚树脂,发现其不但具有可直接光固化的特点,减少了材料毒性,还可以与多种溶剂化合形成高性能材料。
  • 金光磊[1];周斌[2]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 32-34.
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    从源头消减、过程控制、末端治理3个方面介绍VOC减排的方法或措施。源头减排主要分析各类涂料的优点和局限性,过程控制阐述需要重点注意的步骤和降VOC切入点,末端治理中总体介绍各类废气处理方法的原理。
  • 黄波[1];吕超[1];李健[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 35-37.
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    主要介绍了涂装车间在调试全新车型时,借助于杜尔仿形编程软件,采用"调试八步法"完成全新车型的调试工作,同时对全新车型喷涂过程中出现的工艺质量问题进行技术性分析和处理,以高质量的标准完成全新车型的调试工作。
  • 邓晓明[1];廖映灵[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 38-39.
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    介绍了某汽车涂装车间电泳装置改造升级过程中,直流调速装置6RA70改造升级到6RA80的经验,对比了两者的区别,分析了过程中遇到的问题并提出解决措施。
  • 麻建波[1];李隆昌[1];薛通[1];王轶夫[1];王韬略[1];曲斌[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 40-42.
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    介绍了毛刷这一常见工具在沸石转轮堵塞问题处理过程中的应用,重点介绍了其技术要求及使用方法,并对转轮可能的堵塞原因及堵塞状态进行了分析和总结。
  • 许永攀[1];唐耘[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 43-46.
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    应用新型、统一软件框架,设计了积放链通用控制程序模块,将复杂的控制功能进行归纳和组织,通过不同的接口参数实现各个工位段的程序编制和调用,不但简化了繁重的编程工作,而且有利于分析和监控,实践证明可作为同类产品的标准应用参考模板。
  • 罗文平[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 47-49.
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    通过使用质量分析工具鱼骨图,对电泳摆杆停线的原因进行了全面分析,并制定出合理的措施,提高了设备的运行效率,有效保障白车身的电泳质量。
  • 杨天宇[1];陈战争[1];唐飞[1];蒋庆涛[1];韩玥[1];曹家鑫[1];王淼[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 50-52.
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    介绍了薄膜工艺除渣设备的应用背景和典型设备组成,分析了某工厂涂装车间除渣设备的应用效果。
  • 唐庆东[1];王虹[2];宫汝祥[1];李东林[3];李辉[3];杜瑞义[3]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 53-56.
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    介绍了低表面要求金属前处理系统的组成、基本工作原理和工艺过程,通过与传统金属前处理系统进行对比,说明了其特点。
  • 许广元[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 57-59.
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    浮色发花是涂料常见的弊病,分为罐内的浮色发花及涂膜的浮色发花,其产生原因各异。通过采用合适的分散剂、添加控制絮凝型分散剂、防沉剂或增稠剂、有机硅流平剂等方法,可以解决这类问题。
  • 李庆彪[1];张敬波[2]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 60-66.
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    介绍了涂装线节能环保与自动化改造的核心内容,根据国家标准要求,详细介绍了实施方案及应用领域,以及各方案的投资情况。
  • 王鹤坤[1];杨洁[1];刘志彬[1];石成康[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 67-69.
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    介绍了某铝车身车型的结构特点,并根据其自身的结构特性,制定了与其匹配的涂装工艺流程。运用涂装同步工程(SE)对此产品的通过性、涂胶作业性、防腐性、密封性、装入件作业性进行了分析,并结合相应典型问题,提出了可以优化的整改建议。
  • 米一[1];宿宝玉[1];隋春晖[1]
    现代涂料与涂装. 2020, 23(7): 70-72.
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    对车身石击区域进行了划分,结合石击路试或者模拟仿真结果,对车身各个区域分别提出了相应的质量控制原则和要求。