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2022年, 第25卷, 第11期　
刊出日期：2025-03-31
  

  • 全选
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  • 钛酸酯偶联剂在化铣保护可剥涂料中的应用
    徐生亮[1];李清材[1];于建龙[1];范永宁[1];李金虎[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 1-4.
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    通过在化铣保护可剥涂料中引入钛酸酯偶联剂,在解决化铣保护可剥涂料沉降分层问题的同时,考察其对化铣保护可剥涂料各性能的影响。结果表明:引入钛酸酯偶联剂后,在不影响化铣保护可剥涂料本身使用性能的基础上,可以解决涂料在贮存过程中的沉降分层问题。
  • 一种高性能车用抗菌型涂料的制备技术研究
    郭逍遥[1,2];汤汉良[1,2];马晓阳[1,2];雷斯敏[2];李亚辉[2];刘凯[2]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 5-8.
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    本文合成出一种具有抗菌性能的丙烯酸树脂,作为漆膜基体,制备出一种高性能车用涂料。通过对羟基氧化铁纳米粒子、引发剂和链转移剂用量以及羟基含量的研究,分别从抗菌效果、贮存稳定性、光泽度及硬度等方面进行考察,确定最佳条件:羟基氧化铁纳米粒子用量为0.4%,引发剂用量为0.4%,链转移剂用量为0.8%,羟基含量为3.5%;本产品具有良好的贮存稳定性,漆膜具有高硬度、高光泽和极佳的丰满度,而且具有抗菌功能,综合性能好。
  • 高效重油污清洗剂的制备及性能研究
    金佳惠[1];朱晓萍[1];陈爽[1];齐立新[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 9-11.
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    本文研制的高效重油污清洗剂是一款适用于基材为钢铁的前处理工业清洗剂,通过无机盐为助洗剂,复配多种高效的表面活性剂、乳化剂,进而对黏度较大等不易清洗的重油污起到剥离及清洗作用。研究显示:本品稀释液稳定性良好,对钢、铸铁等金属无腐蚀,清洗效率高达90%以上,能够有效去除基材表面油污,满足工业清洗剂相关行业标准,可适用于前处理脱脂除油工艺。
  • 一种憎水耐候涂料的研究
    张东晋川[1];赵云强[1];何辉[1];刘超[1];曹蕾[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 12-14.
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    采用聚甲基苯基硅氧烷为主要成膜物质,氧化铬、云母粉和石棉粉等为次要成膜物质,苯溶液为辅助成膜物质制备了一种憎水耐候涂料,其具有憎水性能优异、隔热性能良好、抗冲击能力强,可长期在耐候环境下工作。
  • “双碳”背景下生物基防腐涂料的研究进展及市场前景
    季兴宏[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 15-18.
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    在“碳达峰”“碳中和”背景下,以生物基产品取代传统石化基产品对于实现可持续发展具有重要的意义。防腐涂料的发展水平作为衡量涂料工业先进程度的标准,在转型中起着重要的作用。本文综述了近年来生物基技术在防腐涂料领域的最新研究进展,突出了生物基防腐涂料广阔的市场发展前景。
  • 关于海上风电设备防腐涂层体系技术要求的简介
    周斌[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 19-21.
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    主要介绍了海上风电设备涂层认证体系具体要求,通过对阴极剥离、循环老化、耐海水测试等说明海洋环境下腐蚀发生的主要特点和机理,为海洋环境中涂层体系的性能评估提供参考。
  • 纳米透明玻璃隔热涂料的隔热原理及其应用研究
    谭振华[1];许建明[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 22-24.
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    简要叙述了纳米透明玻璃隔热涂料的隔热作用原理,归纳了目前常见的几种透明玻璃隔热涂料的种类,并对其涂覆在玻璃表面上的应用进行了研究。
  • 汽车厂烤炉典型应用问题研究
    张金星[1];占梦[2];曾德明[1];王吉[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 25-27.
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    在烤炉长期运行及不断老旧化更新过程中,陆续出现了几种典型的品质不良,电泳异色、上涂结皮黄渣和白颜色黄相波动超出标准。本文基于热风式烤炉工作原理,系统分析了上述问题的形成原因,进而通过降低温度设定、使用专用烤炉擦拭剂擦拭消除电泳异色,通过调整上涂烤炉风平衡、优化排风设置改善结皮黄渣,封堵对接密封漏点、完善PID参数匹配,控制白颜色黄相处于标准允许范围内。
  • 薄膜前处理工艺在车架涂装上的应用研究
    尤永[1];吴吉霞[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 28-30.
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    通过对车架涂装生产线的热轧钢板涂膜性能研究,比较了薄膜前处理工艺与传统磷化工艺分别配套底面合一阴极电泳涂料的各项性能,并针对车架线涂装的热轧钢板研究薄膜前处理对其耐腐蚀性能的影响,结果表明薄膜前处理工艺可满足车架“线底面合一”阴极电泳配套的技术要求。
  • 强盐碱环境中混凝土基材防护方案设计及评估
    靳生红[1];雍涛[1];苏岳雄[1];张赛[2];王雷[1];赵红艳[1];董天宁[1];魏润芝[2]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 31-33.
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    针对强盐碱地对混泥土钢结构恶劣腐蚀环境,通过腐蚀环境分析,设计不同的配套方案,进行试验跟踪考察,确定了切实有效的防腐蚀方案。
  • 轨道车辆大型喷漆室建设方案的总结及分析
    刘阳[1];吴雪[1];张彬彬[1];杨金冬[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 34-36.
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    介绍了目前轨道车辆大型喷漆室的建设方案,结合当前环保法律法规,总结了喷漆室的设计依据、工作原理及主要组成部分,并对其建设方案进行分析,提出了实施意见。
  • 基于船舶分段涂装完工检验的涂装工时浅析
    马振伟[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 37-39.
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    以整船各分段涂装工时的原始数据为基础,将施工总工期具体至各分段涂装检验工时,结合涂层系统干膜厚度,进行分析、对比,讨论了并行作业、施工区域划分、劳动资源调度等对涂装工时的影响,为设计、生产部门制订涂装生产计划、成本预算、质量控制等提供借鉴。
  • 电弧喷涂机器人在钢桥涂装中的应用研究
    王鑫博[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 40-42.
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    针对传统人工电弧喷涂的现状,为改善工人施工环境,进行电弧喷涂机器人的研究和应用,目前已在深中通道中山大桥项目的外表面涂装施工中实现了电弧喷涂机器人自动施工。
  • 铝合金机盖随车涂装
    赵安伟[1];张贺敏[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 43-45.
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    汽车轻量化的设计和应用越来越广泛,本文针对铝合金机盖的轻量化应用,铝合金不同的前处理方式,以及不同板材共线磷化的调整等进行分析讨论。
  • 机器视觉技术在汽车PVC密封质量检测方面的应用与研究
    陈滋化[1];张红刚[1];吕超[1];曾程程[1];王强[1];马忠奎[1];黄翔[1];梁成鑫[1];郑文超[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 46-48.
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    结合工作实践,阐述了视觉技术在汽车涂装P V C密封方面的应用,即如何利用视觉技术防止胶堵漏拔,防止缺陷流出,降低返修成本。
  • 杜尔外加电雾化器积漆的原因与对策
    谢巨龙[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 49-52.
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    介绍了杜尔外加电雾化器外部积漆的形态,分析了可能的原因,并给出了预防措施。
  • 轨道交通车辆车体外墙表面处理方式探究
    胡丰[1];吴霞[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 53-55.
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    随着轨道交通车辆车体外墙表面处理方式的日益多样化,不同的表面处理方式对车辆外观效果影响很大,且在防火、环保、可维护性、使用寿命等方面也有所区别。本文对轨道交通车辆铝合金车体外墙的不同表面处理方式展开深入探讨,从基材特点、贴膜方案和油漆方案的应用现状,分析了不同表面处理方式的应用优势,为车辆的外墙表面处理方式选型提供理论支持。
  • 涂装车间新型存储系统立体仓库工艺研究与应用
    鄢海新[1];丁鹏辉[2];赵阳林[1];高阳[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 56-59.
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    介绍了涂装车间生产线中新型存储系统立体仓库的应用,通过对车身存储进出立体库工艺流程研究、立体库内存储工艺流程分析,对于如何满足生产节拍要求,给出了大规模涂装生产线采用立体仓库存储的解决方案。
  • 涂料生产行业有机废气的收集与治理
    白少峰[1];邢春霞[1];刘香婷[1];王开锋[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 60-63.
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    调研分析了涂料生产行业的生产工艺流程及主要的VOC产生环节,总结了目前涂料行业有机废气的最新排放标准。根据生产过程中不同VOC排放源的特点,优化了车间废气排放源的收集方式。结合涂料生产有机废气的特点分析,涂料生产有机废气处理推荐采用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热氧化技术”,并对其控制方式进行了优化。
  • 电脑调色系统在客车面漆生产中的应用
    许文彬[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 64-66.
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    为了满足客车面漆颜色和图案多样化的市场需求,电脑调色系统在客车面漆的开发和生产过程中发挥了重要的作用,结合其在客车面漆涂料生产中的具体应用,讨论了电脑调色系统的优势、数据库的建立以及在应用过程中的注意事项。
  • 汽车清漆固化剂渣问题的分析与解决
    刘文济[1];王煜[1];王鑫[1];杨湘荣[1];刘立东[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 67-69.
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    针对一次汽车清漆固化剂渣问题的案例,介绍了固化剂渣问题排查、分析和解决的过程,最终得出固化剂系统保护气体氮气是固化剂渣产生的真因,并制定了长期有效的预防措施。
  • 浅谈汽车工厂涂装车间电泳线“不停产”改造
    李志杰[1];魏玲云[1];翁波[1];赵文杰[1];郑宇[1];向科[1];邓清雷[1];王万峰[1]
    现代涂料与涂装. 2022, 25(11): 70-72.
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    涂装车间电泳线在原线体扩展改造是施工的难点,原工厂产能设计节拍34 JPH,现为满足市场需求将节拍提升到50 JPH,要求电泳线体改造从立项到施工4个月内在“不停产”的前提下完成,通过前期工艺/项目管理策划、识别改造关键路径及施工技术创新,做到电泳线体“不停产”施工,最终实现不影响生产前提下的提产改造。
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