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2024年, 第27卷, 第10期　
刊出日期：2025-03-31
  

  • 全选
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  • 水性木器涂料的制备及其性能研究
    董颖[1];陈炳耀[1,3];杨善杰[1];刘恩全[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 1-3.
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    介绍了一种木器用高硬度、漆膜效果优异的水性木器漆涂料,试验通过优选聚氨酯改性丙烯酸乳液为成膜物,以二丙二醇甲醚、二丙二醇正丁醚混合液为成膜助剂,再加入碳酸钙、钛白粉颜填料补强,以此配方制得的木器涂料铅笔硬度为2H、附着力为0级,漆膜光泽度高、丰满,完全能够满足建材家装市场需求。
  • 压敏涂料的制备及性能研究
    于丽[1];田永丰[1];李建飞[1];张晏云[1];胡进奔[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 4-8.
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    以三(4,7-联苯-1,10-邻菲啰啉)二氯化钌复合物为探针分子,氟硅改性丙烯酸树脂为黏合剂制备了压敏涂料。研究了不同单体配比制备的树脂、不同浓度的探针分子以及不同的施工工艺参数对压敏涂料发光性能的影响,同时还考察了在-20~150℃的温度范围和10~200 kPa的压力范围下,压敏涂料的发光强度的标定曲线。结果表明:当压力处于负压时,标定曲线的斜率较大,压力敏感度大;当压力处于正压时,标定曲线的斜率降低,压力敏感度变弱。
  • 醇溶性无机富锌底漆的制备及工程化研究
    任江涛[1];谭海龙[1];李清材[1];颜维虎[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 9-11.
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    研制了一种以乙基纤维素、锌粉以及其他填料、溶剂为A组分,正硅酸乙酯(TEOS)、硼酸三甲酯水解液为B组分的醇溶性无机富锌底漆。结果表明:研制的醇溶性无机富锌底漆的力学性能、耐高温防腐性能和配套性能优异,在实际使用中可以满足耐高温和耐腐蚀的需要,具有良好的经济效益和社会效益。
  • 薄膜高覆盖率黑色环氧阴极电泳涂料的研制
    梁卫南[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 12-14.
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    研制了一种电泳涂膜膜厚在3~5μm内依然赋予被涂物优异覆盖率的黑色环氧阴极电泳涂料;探究了黑色环氧阴极电泳涂料用叔锍型分散树脂的合成和该黑色浆的制备;分析了黑浆制备过程中的不同影响因素。结果表明:该黑色环氧阴极电泳涂料涂膜厚度3~5μm依然赋予被涂物优异的覆盖率,电泳涂层不发黄和不透底仍保持良好的外观。
  • 透明粉末涂料用氟改性丙烯酸树脂的研究
    阳铭铭[1];陈仕箐[2];吴水连[2];李会宁[2];曹德榕[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 15-18.
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    分析了热固型粉末涂料用树脂,以三氟丙烯酸乙酯(TFEA)作为改性单体,合成了含氟烷基侧基丙烯酸粉末涂料用树脂。利用红外光谱(FT-IR)对树脂进行了表征,对涂膜进行了接触角(CA)、UVB人工加速老化测试,结果表明保光性和耐水性能有比较好的提升。
  • 端环氧硅氧烷低聚物改性环氧树脂固化物性能研究
    程旭阳[1];王文忠[2];沈少波[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 19-22.
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    采用活性端环氧一苯基三硅氧烷低聚物改性环氧树脂制备了一种飞行器用高性能改性环氧树脂,并系统分析了改性环氧树脂固化物的耐热性能、力学性能、耐原子氧辐照性能以及抗紫外老化性能。结果表明:采用活性端环氧一苯基三硅氧烷低聚物改性环氧树脂后,树脂固化物的力学性能、耐热性、抗原子氧辐照、抗紫外老化性能均有所提高,与原环氧树脂固化物相比,硅氧烷低聚物改性剂含量为20%时,5%热失重温度比纯环氧树脂固化物升高了32℃,10%热失重温度比纯环氧树脂固化物升高了57℃;弯曲强度、冲击强度分别由100.0 MPa、12.7kJ/m^(2)提高到114.4 MPa、15.2 kJ/m^(2);经原子氧辐照36 h后树脂固化物质量损失为21.25 g/cm^(2),为未改性环氧树脂固化物的10.9%;同时改善了环氧树脂的抗紫外老化性能。
  • 双层熔结粉末涂料的制备及其在天然气管道上的涂装应用
    卫龙[1];杨鹏刚[1];李斌[1];吴晒云[1];任兵兵[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 23-26.
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    采用环氧粉末涂料作为底涂层,聚酯粉末涂料作为面涂层,研究双层熔结粉末在天然气管道上分别喷涂后一次成膜的性能。底涂层以自制的熔结环氧粉末为主要成膜物,面涂层以聚酯为主要成膜物,探讨了聚酯粉末配方组成、胶化时间、固化时间等的影响因素及双涂层施工工艺对性能的影响。制备了既具有防腐性能又具有较高耐候性能的天然气管道用复合涂层,解决了长期以来城市天然气管道仅用熔结环氧粉末涂装时存在的耐候性问题。
  • 一种高透明度净味亚光聚氨酯漆的制备
    吴超贤[1];陈炳耀[2];董颖[2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 27-29.
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    主要讲述一种透明度高净味亚光面漆的制备,甲组分主要成分由醇酸树脂、功能性料、溶剂、助剂组成,乙组分由TDI、三聚体、BAC、XYL组成,丙组分由BAC、XYL、PMA组成。该漆成膜后具有很高的透明度,且板面光滑平整,手感和丰满度方面也有很好效果,干燥后气味残留更是极低基本没有任何气味散发;该漆适用透明度要求很高气味要求很低的家具喷涂,像一些做新中式的高档办公家具和家用茶几餐桌椅之类的,不仅高档美观耐用而且很容易清洁。
  • 水性环氧涂料的制备及其性能研究
    张鹏飞[1];黄强[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 30-34.
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    研究了水性环氧涂料的颜基比、水性环氧固化剂的选择、改性防锈颜料的使用、不同当量比、流变助剂的搭配以及不同硅烷偶联剂对防腐性能、抗流挂性能等的影响。最后与市售产品进行了综合对比测试。结果表明:改性磷酸锌添加5%,聚酰胺蜡浆3%,气相二氧化硅0.5%,膨润土0.2%,PVC=0.3,EEW/AHEW=1.2,使用环氧硅烷齐聚物1%,可以得到防腐性能好,抗流挂性能好的水性环氧漆,明显优于市售产品。
  • 水性涂料的研究现状及其在钢结构桥梁行业的应用
    张雅婕[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 35-38.
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    主要介绍了不同类型水性涂料的研究现状,分析了水性涂料在大型钢结构桥梁的应用现状及面临问题,并对钢桥用水性涂料的未来发展提出了相关见解。
  • 《现代涂料与涂装》征稿启事
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 38-38.
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    征稿范围:★涂料涂装行业关键核心技术自主创新及进口替代进展★最新涂料涂装政策、标准解读及应对措施★环境友好型涂料及特种功能型涂料的研发及创新应用★涂装行业VOC源头控制、过程管理、末端治理技术及设备,涂料涂装废水处理技术及设备★涂料涂装行业安全生产管理创新。
  • 聚脲防水材料研究综述
    郑佳顺[1,2];师文豪[1,2];朱晓丹[2];周勇[1,2]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 39-42.
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    对聚脲防水材料的发展历程、防护应用、反应机理、配方工艺等方面进行了系统介绍,从材料的主要性能、应用领域等关键角度进行全方位总结分析。分析了聚脲防水材料研究存在的问题,探讨了可能的发展方向,为聚脲防水材料后续研究与创新提供参考。揭示了目前聚脲弹性体材料体系繁多,研究手段大不相同,急需一个完整的研究体系,微观结构方面可针对不同的使用环境和施工条件进行相应改进,需对喷涂设备的性能及使用限制进行改进,分析出聚脲防水防腐影响因素,为新型防水防腐材料的研发设计提供指导。
  • 激光清洗技术在涂装车间的应用研究
    赵永富[1];祁文昌[1];曹家鑫[1];冯萌[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 43-45.
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    以激光清洗涂装车间橇体的技术方案及效果为例,介绍了激光清洗技术在汽车涂装车间的应用,并从激光清洗技术、职业健康、环境保护、防爆安全等方面进行了阐述、测试,论证了激光清洗技术在涂装车间内使用的可行性,并展示了其使用效果。
  • 涂装车间设备消防系统设计说明
    贾帅锋[1];赵辈[1];张燕[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 46-48.
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    主要介绍了消防系统设计说明,设计要严格遵守涂装行业消防要求,按照法律、法规规定的程序进行设计及审核,并达成涂装车间验收及使用的标准。
  • 不同生产模式VOC系统能源管理模型探索
    谢风[1];代民富[1];刘君臣[1];李吉政[1];曾动熙[1];李双文[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 49-52.
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    对整车涂装车间不同生产节拍下废气治理系统的能源管理模型进行探索,结合某涂装生产车间实际案例,对VOC系统节能降耗方法进行分析,对整车涂装车间节能降耗具有参考意义。
  • 浅谈底盘号位置漆面修补
    朱铁[1];许超[1];夏明星[1];周江辉[1];李敬勇[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 53-55.
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    主要介绍了车身底盘号位置漆面的重要性及修补发展历程,总结归纳了最新最实用的修补方法,既保证了该位置漆面的质量,又避免了用户抱怨及相关法律风险。
  • 涂装线复产过程中电泳针孔问题排查方法
    方宇[1];李世军[1];刘善亮[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 56-58.
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    针对硅烷电泳涂装线复产调试期间车身出现明显的电泳漆膜针孔问题进行研究。通过实验室模拟及随线挂板验证的方式,对板材、前处理槽液、电泳槽液、设备等排查,最终确定漆膜针孔问题在电泳工序产生。通过对电泳工序槽液温度、溶剂含量、施工电压、软起时间等参数调整,漆膜针孔问题得到有效控制,确保了涂装线复工复产的顺利达成。
  • 欢迎订阅2025年《现代涂料与涂装》
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 58-58.
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    《现代涂料与涂装》期刊是由中昊北方涂料工业研究设计院有限公司主办的全国性科技期刊,主要报道涂料、颜料及辅助材料的研究、开发、产业化及应用的创新情况,侧重报道的国内外涂装行业的最新进展,赋予本刊鲜明的应用特色,搭建涂料与涂装工程师交流的技术平台。
  • 机盖曲线套色工艺路线策划浅析
    段雪娜[1];牟彬[1];李飞[1];郭家[1];何凡[1];李明哲[1];刘多丽[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 59-62.
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    介绍了非常规套色造型的工艺策划路线,主要对车身Ⅰ级面机盖上进行曲线造型套色设计,从人、机、料、法、环等方面综合考虑,策划不同的工艺路线,满足生产需求。
  • 浅谈汽车前处理和阴极电泳线的工艺管理
    韩涛[1];肖捷辉[1];李柳姮[1];覃少慧[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 63-65.
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    根据汽车前处理和阴极电泳线工艺管理经验,总结出一种工艺管理方法,并把这种管理方法形成模式,降低相关从业人员刚开始管理前处理与阴极电泳线工艺的难度,为改善前处理与阴极电泳线工艺管理提供一种参考。
  • 腰线双色车身涂装工艺浅析
    赵梓淇[1];汤济源[2];高成勇[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 66-68.
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    从分色方案到工艺实施过程,完整介绍了腰线双色车身的涂装生产工艺,对生产过程中出现的问题进行分析,并给出了解决方法。
  • 集装箱新型喷涂自动化工艺方法研究
    鄢海新[1]
    现代涂料与涂装. 2024, 27(10): 69-72.
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    集装箱体积大,自身质量大,喷涂多面多棱角,梁与面要进行不同的喷涂工艺。完成焊接成箱体结构后,整体进行内、外部喷涂。介绍了集装箱一种大规模自动化生产工艺和面漆喷涂新方法,从而达到高标准防腐目的。
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