现代涂料与涂装

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石墨烯对粉末涂料耐盐雾性能的影响

史中平[1];潘帅军[1];戴创波[1];高庆福[1];马会刚[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 1-4.

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就石墨烯分散溶液的扩散方法、石墨烯防腐粉末涂料的制备及其在Primid、TGIC和环氧体系中的耐盐雾性能进行研究,并结合红外和DSC分析,探究石墨烯在粉末涂料耐盐雾性能中的具体应用,实现改善耐候、耐老化腐蚀的目的。

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水性隔热汽车中、面烤漆的研制

刘成楼[1];步兵[1];张建锋[1];梁浩宽[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 5-9.

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以水性饱和聚酯树脂为成膜主体树脂,以甲醚化氨基树脂为固化剂,以水性脂肪族封闭型多异氰酸酯为内固化剂,以钛白粉、云母粉、六钛酸钾晶须、陶瓷空心微珠为颜填料,在功能助剂、去离子水的配合下制备成隔热中涂漆;以钛白粉、舒热盾、石墨烯、硫酸钡为颜填料,在水性色浆的配合下制备成隔热本色面漆,该中、面配套漆具有绿色环保、物化性能好、隔热效率高等优点。

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水性自清洁亚光罩面清漆的制备及其性能研究

王晓瑞[1];羊惠燕[1];许建明[1];谭振华[1];陈玉泉[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 10-14.

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选用消光剂和助剂进行物理混合,通过预先制备亚浆,有效解决了消光剂在罩面清漆制备过程中的团聚问题,使配方稳定性进一步提升。对消光剂的消光原理进行了理论探讨,重点考察了消光剂的种类及添加量、乳液的种类及添加量、增稠剂体系、分散剂种类等对罩面清漆的影响。结果表明:亚浆中F168消光剂添加量为14%、罩面清漆中亚浆添加量为28%、8626乳液添加量为30%、增稠体系为0.60%TT935和0.05%TT-615、分散剂为B03时,得到的罩面清漆耐沾污性为8%,透水性为2.8 mL,20°、60°、85°光泽分别为1.3%、3.1%、4.7%,并且具有很好的漆膜性能。

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α-ω全氟聚醚二元醇的制备研究

张鸣[1];王国志[2];沙卫华[2];刘波[1];陈立义[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 15-17.

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介绍了用Y型全氟聚醚过氧化物制备Y型α,ω-全氟聚醚二元醇的方法,对制备的α,ω-全氟聚醚二元醇进行了各项性能检测,讨论了制备过程中不同试验条件对试验结果的影响。

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严正声明

《现代涂料与涂装》编辑部[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 17-17.

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《现代涂料与涂装》近期在编辑出版过程中发现个别作者存在一稿多投的情况,如金某的文章《浅谈汽车涂装新型漆雾分离技术应用》在我刊2020年第3期发表,同时也在其他期刊发表了。其另一篇文章《整车涂装工艺机器人方案应用》,我们安排在2020年第5期出版,校对2次后发现也在其他刊发表了。这两篇文章在排版前均与作者联系,确认没有改投其他期刊,事实上却一稿多投,严重干扰了我刊的正常出版,对期刊造成了不良影响。

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浅谈车身涂装中面涂缩孔原因及对策

雷敬钦[1];潘少华[1];田乾位[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 18-20.

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缩孔是长期困扰涂装质量稳定的主要缺陷,结合生产线缩孔异常实例,查找缩孔原因并制定对策。

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关于车型后背门变形问题改善研究浅析

王奇[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 21-23.

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以新车型PT阶段后背门变形问题解决为主线,对新车型后背门变形原因进行了研究,使车型在SE设计阶段进行了问题规避,以缩短项目开发及后续问题整改周期,节省车型开发成本。

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特种涂料在甲乙酮储罐上的应用

王怀奎[1];刘宏生[1];高宾[1];王艺瑾[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 24-25.

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介绍了用特种涂料替代热镀金属技术满足甲乙酮储罐的防腐要求,列出了耐甲乙酮涂料的技术标准、施工方案及注意事项。

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聚氨酯固化剂亲水改性研究进展

钟彬[1];王茹[1];张仲晦[1];张雅婷[1];周春宇[1];孙初锋[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 26-28.

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介绍了封闭型固化剂的封闭机理以及封闭剂类型,综述了聚氨酯固化剂的4种亲水性改性方法(非离子改性、阴离子改性、阳离子改性、半混合改性),并对目前改性方法研究存在的一些不足和未来发展趋势进行了总结。

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水性涂料浸涂工艺在拖拉机涂装上的应用

郭英英[1];张奉莲[1];张冰冰[1];刘书铎[1];马春庆[1];王少波[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 29-31.

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主要分析了水性涂料的特点,并对水性涂料浸涂工艺在一拖公司拖拉机涂装的应用情况进行了介绍。

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水性涂料在铁路货车上应用技术参考

李政[1];郑国庆[1];李宝瑞[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 32-34.

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根据国家政策的要求,水性涂料在铁路货车上的应用已经成为必然。介绍了铁路货车水性涂料使用的涂装技术和注意事项,根据使用时出现的工艺技术问题提出使用建议,给出水性涂料在铁路货车上应用技术参考。

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浅谈喷漆室照明改造方案设计

李再有[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 35-37.

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介绍了喷漆室组成及工作原理,指出了照明系统存在的安全隐患,并提出了设计依据。根据相关国家标准,最终确定照明灯具的防爆等级和数量,改造后的喷漆室不但满足了现场使用的要求,而且也符合国家防爆标准。

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涂装同步工程分析之涂装辅具分析

张强[1];冯威[1];赵刘[1];刘俊[1];郭润芳[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 38-41.

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主要介绍了在车型开发阶段涂装同步工程如何分析涂装辅具,以及涂装辅具的分类、分析要领和通用化思路。

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汽车涂装表面质量自动检测技术及应用

刘赫[1];林宣乐[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 42-44.

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介绍了在国内首次应用的汽车涂装表面质量自动检测创新技术,对该技术的准确性进行了系统评价,该技术的应用有效减少了缺陷遗漏,提升了车身表面质量和生产自动化率。

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汽车涂胶线新型吊具输送设备的应用

鄢海新[1];潘海滨[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 45-48.

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分析说明了汽车涂装车间涂胶线新型吊具输送设备的结构特点和使用情况,介绍了各种输送方式的性能和施工设计方案。

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旋转胶枪在涂装车间的应用及质量优化

王占宏[1];徐德庆[1];王筱湛[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 49-51.

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主要介绍了旋转胶枪在发动机盖和行李箱盖自动涂胶中的应用,并对现场出现的PVC残胶问题进行了优化。结果表明:旋转胶枪不仅能实现前后盖客户可见区域外观胶的喷涂,减少劳动力,而且能保证外观质量符合要求。

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一种图像识别技术在车型自动识别中的应用

林志翔[1];阮林栋[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 52-54.

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介绍了一种多车型共线生产工序中电泳自动线的汽车车型识别方法,提出了基于数字图像分割和特征匹配的判别方法,该方法包含了图像的分割、特征提取和特征识别等过程,通过不同车型在结构上产生的局部变化形成不同的图像,解决了汽车车型的识别问题。

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汽车涂装碰划伤问题的影响因素

倪征[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 55-57.

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从制造、运输等方面分析了引起和造成汽车车身涂装碰划伤问题的影响因素,并提供了碰划伤问题控制的系统方法。

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提高隔膜泵表面防腐质量探讨

张静[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 58-60.

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介绍了隔膜泵表面出现的漆膜问题,如漆膜大面积脱落、变色严重等。结合实际情况综合考虑,改进涂料配套使用铁红环氧聚酰胺底漆、丙烯酸聚氨酯中间漆和面漆,此配套油漆不但有良好的装饰性能,而且防腐性能优异,满足用户现场使用环境要求。

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热喷锌防腐施工与应用探究

段海强[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 61-64.

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介绍了热喷锌的特点和应用,以钢结构热喷锌施工为例,阐述了施工工艺和质量控制要求,探讨了应用过程中需要解决的实际问题。

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电泳漆膜发黄问题的解决

冯天国[1];华冰[1];张进坡[1];孙云霄[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 65-67.

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阐述了电泳漆膜发黄的真因、问题解决过程、原理分析等,希望对同行业解决电泳漆膜问题能提供有用的思路及对策。

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浅谈涂装车间调漆间安全设计管理

宋景新[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 68-71.

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调漆间是汽车涂装车间安全等级较高的地方,所以合理有效的调漆间安全设计尤为重要,主要对调漆间前期整体设计、消防设施配备以及防火防爆安全检证事项进行说明。

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纸文物保护用自愈性丙烯酸共聚物复合涂料的研制

Jicheng Xu[1];Tao Zhang[1];Yan Jiang[1];王学克(摘译)[1];于国玲(摘译)[1]

现代涂料与涂装. 2020, 23(5): 72-72.

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纸的主要成分是纤维素、半纤维素、木质素和半木质素,容易水解和氧化,导致纸绉、老化和粉化。由于保存条件的限制,很多纸质文物被光、热和微生物入侵而遭受破坏和自然老化,需要抢救性保护。丙烯酸树脂能阻隔氧气、水蒸气和酸性气体,并且具有低表面张力,良好的耐热、耐腐蚀、渗透性和成膜性能。丙烯酸中的羧基和丙烯酰胺中的—NH2基可以与纤维素形成稳定的氢键,因此丙烯酸树脂可以用作木材和纸张的保护性表面涂层。

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2020年, 第23卷, 第5期　
刊出日期：2025-03-31

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