现代涂料与涂装

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磷化底漆在车架识别码防腐工艺上的应用

董放[1];卜伟华[1];刘金莲[1];李国涛[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 1-3.

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通过对磷化底漆的原理和特点进行分析,在原有车辆识别码防腐工艺基础上开发了一种车辆识别码防腐工艺,该工艺通过刷涂磷化底漆有效地解决了因车辆识别码打刻而造成的锈蚀问题,同时不影响后期的多次拓印,为车辆识别码的防腐提供了一条新的解决路径。

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水性车用漆在客车领域应用验证

黄春辉[1];陈志欢[2]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 4-7.

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主要介绍了水性车用漆在客车涂装的施工工艺、施工过程的一些影响因素和施工过程出现的问题,分析了车体漆膜硬度的影响因素。只要严格按照工艺执行,水漆车用漆可以满足客车涂装要求。

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车身涂装滑橇输送系统创新型换橇站设计与应用

鄢海新[1];高阳[1];潘海滨[1];梁昊[1];刘春艳[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 8-12.

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通过涂装滑橇式输送系统换橇站设置与结构分析,给出创新型换橇站合理的结构形式以及汽车规模生产项目不同工位换橇站选型与生产节拍计算。

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UV活性稀释剂生产中的安全与防护

胡剑飞[1,2];张丽丽[1];孙震[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 13-17.

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简述了UV活性稀释剂的毒性、皮肤刺激性,介绍了低毒、低皮肤刺激性UV活性稀释剂的原材料选用及改性方法。提出了UV活性稀释剂生产过程中的安全防护和应急措施,指出了UV活性稀释剂的研发热点和发展方向。

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桥梁钢结构涂装维修关键技术设计研究

李承宇[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 18-21.

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以太平湖大桥为例,基于全寿命周期成本管理理念,做好桥梁钢结构防腐涂装养护维修设计的科学性、可靠性,保证本项目的社会、经济及环保效益,对其关键技术基体处理清洁度等级、底漆、面漆以及施工工装进行对比试验研究,优选采用水射流喷砂工艺、人工和动力工具打磨清洁度St3级、环氧富辞底漆和聚硅氧烷面漆,明确了施工过程中工程质量、安全、环保等作业控制要点,应用取得了积极效果。

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浅色金属漆色差控制方法浅谈

金靖鹏[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 22-24.

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在生产现场实际控制过程中发现浅色金属漆色差较难控制。本文主要从IP2工艺针对浅色金属漆色差进行优化的角度,探讨现场实际调整工作中采取的方法与得到的结果,通过一系列的优化,最终取得了良好的成效。

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涂装车间清洁生产的分析与实践

陆雷刚[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 25-27.

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对涂装车间的清洁生产相关问题进行了研究,首先梳理关于清洁生产的法规和标准,并对车间各种污染物及控制进行了分析,最后介绍了先进的清洁生产技术,使涂装车间的清洁生产水平达到国内先进水平。

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取向硅钢含铬无机绝缘涂层的研究进展

刘东旭[1];李跃华[1,2];戴磊[1,2];滕仁昊[3];王现辉[3];王岭[1,2]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 28-32.

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绝缘涂层可以有效提高硅钢片的耐蚀、耐腐、磁、绝缘等性能,因此取向硅钢涂装绝缘涂层是取向硅钢生产过程中重要的一环。本文对取向硅钢含铬无机绝缘涂层以及氮化铬涂层的性能优缺点进行了介绍,并对国内无机含铬取向硅钢绝缘涂层及氮化铬涂层的研究现状进行了综述。最后对未来含铬无机绝缘涂层的研发方向进行了展望。

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车身阴极电泳击伤问题浅析

吴为[1];刘海军[1];杨超华[1];骆宗伟[1];任晓栋[1];陈军[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 33-34.

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结合车身阴极电泳击伤问题,分析了该问题的原因,并针对各种原因制定了相应的对策。

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扫砂工艺技术应用研究

佡洪起[1];李升辉[1];马占野[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 35-37.

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对船舶涂装的现状进行了分析,详细阐述了分段扫砂工艺技术的关键因素,通过对满冲砂工艺和扫砂工艺的比较分析,为扫砂工艺的推广应用提供了依据。

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某操作平台内油漆起泡问题的解决

张春歌[1];韩炳森[2]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 38-40.

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在湿热环境下,处于密闭结构中的零部件容易产生起泡现象。本文通过油漆及工艺优选,选出丙烯酸聚氨酯底漆和氟聚氨酯面漆涂层体系及“温碰湿”涂装工艺,有效解决了湿热环境条件下油漆起泡的难题。

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均衡化生产在工程机械涂装线的应用

张玉[1];田身坤[2]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 41-43.

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涂装线在汽车制造和工程机械制造工艺中是连接焊接线和总装线的枢纽,也是给产品提供漂亮外观效果的一个工序。涂装线设备较多,因此能耗也较大,约在整个工艺中占比55%,尤其是环保要求越来越严,涂装线工艺改进采用了水性漆或废气处理设备,在原有基础上又增加了一部分能耗,因此涂装线的均衡化生产显得更为重要。

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车身防锈漆补喷典型问题研究

张金星[1];占梦[2];唐小丰[1];曾德明[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 44-47.

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电泳打磨透底后需要补喷防锈漆弥补防腐性能,而补喷后的漆膜附着力与钢板底材、中上涂油漆和防锈漆种类等因素关联密切,同时发现防锈漆漆雾也会导致个别颜色漆膜脱落,此外在内装非喷涂区域补喷防锈漆会出现色差不良,针对这些问题进行分析说明并给出相应的建议。

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涂装车间节能技术研究与应用

侯学智[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 48-50.

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涂装车间是能源消耗的重点区域,通过对各个区域的风机、水泵、燃烧机等用能单元进行分析,找出在开机、关机、非生产时段的空运行,从而实现能耗节约,具有很高的推广价值。

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汽车外观常见缺陷原因分析及优化方法

董廷轩[1];刘超[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 51-53.

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对汽车外观缺陷产生源头进行分类,重点介绍麻皮、漆粗和色差缺陷的解决思路。通过分析缺陷的发生机理,找到真实原因,并提出不同的优化方法,结果验证有效。产生外观缺陷的原因有多重因素,需结合现场实际情况进行优化。

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涂装线取消密封胶烘干炉及其影响

杨波[1];姚宇[1];蒲晓蓉[1];刘晓旭[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 54-56.

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为了降低国内现有汽车厂的能源消耗,本文介绍了涂装车间对于工艺流程的优化方案(取消密封肢烘干炉工艺),着重介绍了取消烘干炉后对工艺和设备的影响及能耗分析,详细介绍了烘炉取消后的一些问题及解决方案,对工厂节能减排提供方向,同时减少CO_(2)的排放。

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新能源汽车涂装喷涂应用分享

俞锋[1];占早华[1];吕正芳[1];吴成[1];张志山[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 57-59.

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介绍了新能源车身四门和顶盖在涂装车间的生产工艺验证和涂装质量控制,从支架、喷涂仿形、外观质量、色差、质量缺陷解决等方面进行了论述。

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涂装薄膜前处理研究

魏玲云[1];孙韬[1];张永彦[1];肖永超[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 60-64.

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薄膜前处理是涂装前处理过程中替代磷化的一种绿色环保前处理工艺,薄膜成相比于传统磷化成膜更细密更薄,其防腐性能在国内尚未经过市场的长期验证。本文针薄膜前处理工艺技术进行初步探究,包含配套电泳后的产品性能研究及对线体的设计、设备需求及线体工艺维护的研究。

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浅谈喷涂机器人系统车型识别方式

王芝建[1];程松贵[1];陈秋芬[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 65-67.

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介绍了喷涂机器人站车型识别的不同方式及优缺点,合理配置不同的识别方案,从而能够以更经济、安全、准确的方式识别车型,实现喷涂机器人系统自动喷涂生产。

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一次保险杠喷涂合格率提升过程

王雷刚[1];周风[1];孔凡林[1];谭源[1];胡召松[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(2): 68-72.

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对一次保险杠喷涂合格率的提升过程进行了系统总结,对影响合格率提升的13个因素进行了细致分析。

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2022年, 第25卷, 第2期　
刊出日期：2025-03-31

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