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2025年, 第28卷, 第1期 
刊出日期:2025-03-31
  

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  • 刘國杰[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 0-I0002.
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    1995年,化工部涂料工业研究所创办了期刊《现代涂料与涂装》,现已成为国内外重要的涂料涂装学术期刊,是《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊和《中国期刊网》和美国《化学文摘》(CA)等收录的期刊,曾两次荣获全国石油和化工行业优秀期刊二等奖。取得这些成绩,作为期刊首届主编的我感到特别高兴,对创刊30年表示衷心祝贺,并激起我对创刊过程深情回忆。20世纪90年代是我国现代涂料涂装技术起步阶段,作为中央部属科研院所,急需有一本专业期刊来引领指导行业进步。作为副所长(后续任副院长)的我承担了这项任务。首先要有刊号,当时国家新闻出版总署一般不批准新刊号,只有同系统内有正式期刊停办,空出刊号,经批准可用该刊号办新刊,这是唯一的希望。我立即到化工系统期刊管理中心了解情况,机缘巧合,在朋友大力支持下,通过正当手续,得到一个空出的刊号。当时业内几种技术期刊均挂名涂料,缺少涂装方面的期刊,我建议新刊要包括涂料和涂装,经过讨论,创刊名为《现代涂料与涂装》,由我任主编,成立了编辑部。1998年初,本刊向国内外正式发行,刘梅玲和杨茂林同志先后担任主编。
  • 卢伟[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 0-I0001.
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    尊敬的读者、作者、合作伙伴及业界同仁:新年伊始,我们迎来了《现代涂料与涂装》创刊30周年的里程碑。作为期刊的主办单位党委书记、总经理,我满怀感慨与期待,站在这一历史与未来的交汇点上,与大家共同回望过去的辉煌,展望未来的无限可能。“三十而立”,这四个字不仅承载着对个人成长的期许,也寓意着集体与事业在岁月磨砺中的成熟与蜕变。对于《现代涂料与涂装》而言,这三十年,是我们从一粒种子成长为参天大树的过程,是从默默耕耘到收获满满的旅程。从1995年创刊之初,我们即以推动涂料与涂装行业技术进步、促进学术交流为己任,致力于成为连接产学研用的桥梁。三十年间,我们见证了行业的风云变幻,也经历了期刊自身的成长与飞跃。从最初的季刊到双月刊,再到月刊,我们始终坚守初心,致力于搭建一个集学术研讨、技术分享、产业应用于一体的综合性平台,为行业的繁荣与发展贡献我们的力量。
  • 王连[1];彭杨[1];周宪民[1];周瑜[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 1-3.
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    以冷轧钢板为基材,采用扫描电子显微镜(SEM)、X荧光定性全扫描(XRF)探究了冷轧钢板在不同薄膜前处理工艺配套阴极电泳形成化学转化膜对板材物理性能和耐中性盐雾性能的影响。采用正交试验法选取对药剂影响最大的4个因素,分析对薄膜前处理影响的主次因素。结果表明:冷轧钢板的上膜量区间在30~60 mg/m^(2),电泳膜厚控制在18~20μm,并进行包边划叉试验,影响薄膜前处理物理性能及中性盐雾性能的主次因素为pH、游离氟浓度、有机物种类、温度,优选方案为:pH 4.3、游离氟28 mg/L、有机物1、温度25℃。
  • 薛鹏[1];吴士云[2];姚增祥[1];李晓炜[3];秦风[2];张猛[3]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 4-7.
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    合成一种纳米硅酸锂杂化聚合物,并以该纳米硅酸锂杂化聚合物为原料制成防碳化材料A组分,以硅酸盐水泥为B组分,得到了一种双组分防碳化材料。研究了改性纳米硅酸锂在杂化聚合物中的含量对防碳化材料的凝胶时间、固化速度、粘接强度、抗折强度和碳化深度的影响。结果表明:当纳米硅酸锂含量为0.8%时,防碳化材料的综合性能最优。
  • 程健丽[1];毛景[1];徐小芳[1];丁瑶[1];邱太文[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 8-10.
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    以应用于航空材料表面中间涂层新型涂层系统的可选择性退漆剂为对象,研究了可选择性退漆剂材料成分,可选性退漆剂对金属基材的影响,以及退漆过程中退漆效率的影响因素。
  • 谢旭[1];王镇[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 11-13.
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    工程设备顶部由于低温结冰等现象,行走、施工时存在滑倒、跌落的安全隐患,迫切需要提高防滑性能。当前,工程设备普遍采用粘贴防滑贴的方法来满足产品在特殊环境中的防滑性要求,但防滑贴在实际应用过程中易出现翘边、开胶甚至脱落的现象,稳定性及耐久性较差。通过改变在用涂料性能得到厚浆涂料,同时在厚浆涂料中添加防滑颗粒并进行工艺验证,结果表明:该新型防滑涂料能够满足产品的防滑要求,并且具备多种油漆兼容性,制作方便成本低,具有一定的市场推广价值。
  • 申标[1];完颜成功[1];王明[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 14-16.
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    主要介绍了同一产品在不同基地生产事宜,通过利用不饱和生产线基地或成熟产线产能利用最大化,解决畅销量高的车型产能需求问题。针对问题做好相应的方案设计并进行样件改造及验证,通过验证充分暴露识别问题。
  • 索井港[1];张聪敏[1];刘晨[1];殷世坤[1];亓方[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 17-20.
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    通过在钛合金表面制备碳化钨(WC)耐磨涂层可以改善其硬度低和耐磨性差的劣势,大幅度提高钛合金的耐磨程度,延长其在摩擦工况下的服役寿命。利用激光改性技术可以使WC涂层与基材实现冶金结合,促进所制备涂层的结合力和致密性进一步提升。本文介绍了激光熔覆、激光重熔、激光原位辅助喷涂技术制备钛合金表面WC涂层的技术特点、涂层性能及发展趋势,期望为未来钛合金表面WC涂层制备方式的优化改进带来启发和借鉴。
  • 赵海励[1];李善文[2];张达天[1];张铁城[2];朗明鋆[2];谈利[2];王刚[2]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 21-23.
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    为实现航运温室气体减排战略,EEXI和CII已是当前短期目标的评估措施,同时各种节能技术也应运而生。本文将融合水凝胶技术的有机硅防污漆Hempaguard产品作为一种节能措施,应用在某散货船上,在采取主机功率限制的基础上,进行了实船EEXI和CII案例分析。结果显示:与常规自抛光防污漆对比,有机硅防污漆明显提高了试航速度,使EEXI和CII指数均有所降低,为优化船舶能效提供了助力。
  • 曹裕清[1];许龙[1];仲兆婷[1];葛沛[1];蔡治富[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 24-26.
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    主要阐述了涂料循环变色的机理,针对易循环变色涂料,从循环变色能力检证、现场涂料管理、非标涂料系统等方面的施策应对涂料循环变色,以期为循环变色涂料的生产管理、颜色保证、成本节约等提供理论依据及参考。
  • 陈波[1];黎行[1];胡耀权[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 27-29.
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    主要介绍了汽车涂装过程中水性色漆针孔产生的原因和影响因素,结合对生产线针孔异常案例的分析,从环境、设备、人员、材料等方面分析解决针孔问题,找出产生针孔的根本原因,并进行改善。
  • 栾珊[1];林晓泽[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 30-32.
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    在节能环保要求驱动下,涂装材料朝着薄膜、低温方向发展,本文主要介绍了薄膜中涂的配方优化及性能验证,并对成本优势及应用问题进行分析。
  • 邵艳鸣[1];秦绪祥[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 33-36.
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    某涂装车间调漆间实时采集的废溶剂回收缸数据存在周期性异常波动问题。从异常检测算法、常规滤波算法以及多算法融合方法等测试了不同算法对于该液位曲线的滤波效果。最终的测试结果显示,一种基于大数据分析的多算法融合方法整合了各滤波算法的优点,有效解决了废溶剂液位数据失真问题,为后续的溶剂降耗研究提供了良好的数据基础。同时,该方法可推广至车间类似设备,依托大数据分析方法处理液位扰动问题,为后续大数据分析的研究提供高质量数据。
  • 吕朋辉[1];刘博[1];王芳[1];张晗[1];关海涛[1];牛艳蕊[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 37-40.
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    智能制造技术的广泛应用,使汽车制造工厂积累了大量的数据,如何从海量的数据中获取真正的数据价值,成为汽车涂装工厂面临的一大难题。传统汽车工厂,数据及可视化的样式基本固定,在后面的生产过程中很难扩展和进一步深度利用数据。本文研究了基于BI技术的A E数据可视化平台应用,整合了多种数据源,简单拖拽即可实现多维度的自助报表分析及多种精细图表的数据展示,提升了汽车涂装车间的管理信息化、智能化水平。
  • 李思远[1];黄鹏[1];张程皓[1];高红杰[1];刘少辉[1];康立[1];姚世琪[1];冯建旗[1];陶禹[1];孙浩[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 41-45.
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    为解决传统汽车涂装车间滑橇人工清洗效率低下、人工清洗过程风险高等问题,提出了涂装车间滑橇高压水自动清洗控制系统的整体架构,并对系统内设计的软硬件进行介绍,对工艺流程及安全功能进行完善布置。该系统做到了功能完备、逻辑严谨、高效智能、绿色节能的效果,同时也为涂装外的行业工件清洗控制系统提供了有益的参考和借鉴。
  • 祁文昌[1];戈北京[1];许健[1];韩俊[1];赵永富[1];李昂[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 46-48.
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    在汽车制造自动化生产过程中,为保证生产线连续高效柔性的运转,生产线中工件的存储是一个不可或缺的环节,因此对存储方式的研究显得格外重要。本文从工件存储功能、空间存储型式、存储工件的类型、柔性、智能等角度介绍了应用于汽车涂装车间的不同工件存储方式,并对其优缺点进行了分析比较。研究表明,在汽车涂装车间生产线中,柔性化、智能化的存储方式是未来的发展趋势。
  • 宋延超[1];罗京[2]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 49-51.
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    为解决起重机伸缩臂内壁润滑脂润滑效果差、人工涂抹效率低、作业强度大等问题,设计出一种伸缩臂内壁润滑脂自动喷涂装置。该装置由自动行走系统、喷涂系统、电气系统及加热系统组成,通过系统控制实现臂筒内润滑脂自动喷涂作业。实际应用表明,该装置可有效提高伸缩臂装配的自动化程度,改善润滑脂在起重臂内壁的润滑效果,降低员工劳动强度,提高生产效率,可为臂筒结构内壁自动润滑工艺提供技术支持。
  • 现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 51-51.
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    《现代涂料与涂装》期刊是由中昊北方涂料工业研究设计院有限公司主办的全国性科技期刊,国内外公开发行,国际连续出版物号:ISSN1007-9548,国内统一连续出版物号:CN62-1135/TQ;本刊为月刊,每月20日出版,大16开本,彩版印刷,每期定价15.00元。请根据您的方便,选择以下方式订阅:1.通过当地邮局订阅,全年180元。国内邮发代号:54-652.直接向本刊编辑部订阅,纸质版全年282元(含邮费),电子版全年120元。
  • 马瑞[1];金靖鹏[1];任苗[1];李艳芳[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 52-53.
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    对漆面纤维缺陷进行分析排查,从材料、设备、环境3方面提出优化方法,有效解决了该缺陷。
  • 杨海涛[1];张磊[1];许震[1];王伟[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 54-57.
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    涂装图案施工是制约客车行业生产的瓶颈工序之一,优化图案施工能提高图案的施工效率、质量及一致性。本文结合一批客车订单过渡漆图案,介绍了客车车身图案施工及订单过渡漆图案概况,制定了涂装4种图案施工策划方案。通过确认方案及过渡漆图案前移到面漆工序实施,从而圆满地完成了该批客车订单的交付,受到客户的认可及好评,并为其他类似图案施工提供借鉴参考。
  • 赵凤鹏[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 58-60.
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    主要介绍了汽车涂装薄膜前处理与传统磷化工艺的差异,以及薄膜前处理工艺应用的过程控制方法。
  • 卫旭敏[1];黄庆[1];张剑明[1];管秀婷[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 61-63.
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    介绍金属热喷涂涂层表面起泡的现象,分析原因并提出相应的预防措施和事后补救方案。
  • 甘登[1];薛江段[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 64-66.
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    前处理作为涂装的关键工序之一,除了为电泳提供一个洁净的车身的作用外,在防腐性方面也起到至关重要的作用。经过对汽车涂装制造过程中的防腐工艺深入探究,在前处理过程防腐能力提升明显。本文主要阐述了前处理过程中的腐蚀问题及过程控制方法,为汽车前处理防腐控制提供参考建议。
  • 肖松[1]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 67-69.
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    通过在不同清洁度、不同粗糙度的基材表面,涂装施工不同底漆涂层,采用拉拔法对涂层附着力进行量化法测量,然后对所得的附着力数值进行对比分析,得知基材表面清洁度、粗糙度和不同底漆种类对涂层附着力的影响程度,以指导涂装工艺工作。
  • 毛喆[1];朱海磊[2]
    现代涂料与涂装. 2025, 28(1): 70-72.
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    对装配中标记、零件清洗、涂胶、装配和补漆等各个环节进行了梳理,指出影响制件表面漆层质量的常见问题,特别是会导致面漆喷涂后产品整体漆层耐环境性差和外观质量不佳的问题。对此提出了强化质量意识、制定制度完善工艺和加强监督3项控制措施,确保装配各环节中制件的表面漆层的质量。