现代涂料与涂装

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魏超[1];王志强[1];顾剑东[1];李斌[1];施颖波[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 1-3.

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通过含氟硅烷改性制备耐磨聚氨酯树脂,引入氟元素,在保持聚氨酯耐磨性的基础上,可以很大程度上提高树脂的耐紫外老化性能和抗沾污性能.研究了氟含量对涂层耐磨性、耐紫外线性能以及抗沾污性能的影响,结果表明:当氟含量在总树脂体系中达到15%时,树脂涂层兼具良好的耐磨、耐紫外老化以及抗沾污性能,树脂的整体性能最优.

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冷涂银面漆的研制及应用

杨鹏飞[1];鲁钰[1];张国伟[1];孙振红[1];李晗[1];王蛟[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 4-6.

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通过对树脂、铝银浆、助剂的选择,使银粉能均匀固定,提高了产品的稳定性、耐用性、丰满度及耐化学品性,具备良好的耐候性及机械性能.该涂料可作为镀锌件的面漆使用,也可与冷涂锌涂料配套,使镀覆层达到与热镀锌同样的效果,工艺操作更简单、高效,简化了热镀锌施工工艺,减少了能耗、污染,可广泛应用于金属防护、工业防腐等领域.

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新型低温水性电镀光油的制备及性能

李俊鹏[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 7-9.

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以水性丙烯酸树脂为基体树脂,搭配交联剂氨基树脂,选用合适的助溶剂和助剂,制备了一种新型的高性能低温水性丙烯酸电镀光油.探究了氨基树脂、水性丙烯酸树脂和各类助剂的种类或用量对漆膜性能的影响,并和市面上常用的高温水性电镀光油进行性能对比.结果表明:该电镀光油在110℃下即可快速交联固化,其漆膜的硬度、光泽、通透性、耐盐雾性、附着力等综合性能优异,并达到了高温水性电镀光油的性能.

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硅丙弹性液态理石漆的制备及性能研究

罗超[1];范兆荣[2];王晓丹[2]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 10-13.

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采用硅丙乳液、颜填料和助剂等分别配制分散相与连续相,然后通过造粒和高速分散等工序制得硅丙弹性液态理石漆.分别研究了分散相与连续相中硅丙乳液含量对液态理石漆性能的影响,结果表明:当分散相与连续相中硅丙乳液含量均为8%时,液态理石漆的综合性能最佳;红外分析表明硅丙弹性液态理石漆耐湿热老化性能优良;扫描电镜显示采用硅丙乳液配制的液态理石漆表面平整度优于纯丙乳液.

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涂料的末端污染问题分析

高佳[1];牛建民[1];禹文娟[1];张天财[1];林坚[1];秦秀敏[1];朱亦希[1];刘景榕[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 14-17.

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详细阐述了涂料及其配套设施的末端治理工作现状,包括废旧涂料的处理、废涂料桶的处理和涂装设备的清洗以及相关环节造成的VOC排放与污染问题等.通过分析当前涂料末端污染治理中存在的不足,归纳造成现状的原因,并对治理流程的规范化、标准化、完善化提出建议,进一步提高当前造船行业对涂料末端治理的重视.

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国内涂料检测标准发展趋势浅析

於杰[1];李丹[2];纪威[1];金萍[3];王岗[4];徐旭晨[4]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 18-24.

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通过对我国的涂料检测方法标准、产品标准的现状进行分析,指出未来涂料检测方法标准与国际化接轨,产品标准方面环境友好型涂料和功能型涂料是未来的发展方向.

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自清洁无机涂料耐沾污性能的研究进展

林杰赐[1];陈明毅[1];陈炳耀[2];王微胜[1];卢俭丰[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 25-27.

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主要介绍了涂层沾污的原理分析、耐沾污的测试方法以及现阶段对无机涂料耐污性的研究,并就自清洁无机涂料的发展进行了展望.

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关于亚光漆喷涂工艺探究

邓俊杰[1];李明[1];郭江华[1];杨磊[1];文志伟[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 28-31.

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在常规亮光漆面喷涂工艺中,车身漆面缺陷可以通过打磨、喷漆、烘烤、抛光实现漆面返修.但是亚光漆面缺陷无法通过常规亮光漆面的修补工艺实现,其主要原因是打磨、抛光会导致亚光漆面失去磨砂质感.通过对喷涂工艺条件的探究,梳理出了一套汽车亚光漆面涂装批量加工的工艺方法.

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切换TecTalis前处理后电泳底漆膜厚不足问题分析

吴为[1];刘海军[1];骆宗伟[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 32-34.

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结合车身电泳底漆膜厚不足问题,分析了该问题的原因,并针对各种原因制定了相应的对策.

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关于防腐涂层体系在高温高湿高盐分环境下的对比研究

丁立群[1];汪杰[1];李江江[1];王慧翠[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 35-38.

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通过模拟海洋腐蚀气候条件,选用几种常规配套防腐涂料体系,对试验结果进行数据分析,建立在此环境下实验室的评价方法,为今后预测不同防腐体系的使用寿命提供了理论依据.从结果来看,"环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆/氟碳面漆"经典的配套体系满足测试设计内容的使用要求,而且该体系作为市场上主流产品,兼顾经济和实用效益.

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车站钢结构涂料涂装体系失效问题及分析

曹辉[1];刘阳[1];黄昌东[1];奚海运[1];王小七[1];晁兵[1,2]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 39-44.

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对车站钢结构涂料涂装体系的失效问题进行调研、总结,结合试验研究分析车站钢结构涂料涂装体系失效问题发生的原因,并提出相应的解决措施,为类似车站钢结构工程涂料涂装体系及维修技术设计、施工、质控提供参考.

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一种特殊封闭涂层在预埋槽道产品上的应用

王景风[1];郭峰[1];王召国[1];武目达[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 45-47.

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介绍了一种特殊封闭涂层在预埋槽道产品上的应用,主要论述了涂料成分、涂料性能技术指标、涂装工艺、涂层关键性能指标检测方法,以及在预埋槽道产品应用中的使用效果.

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车身空腔喷蜡工艺调试简述

姚攀[1];王桥先[1];罗江波[1];魏文灿[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 48-50.

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介绍了某商用车型空腔防腐蜡材料切换的工艺调试过程,对喷涂准备、过程控制、喷涂质量确认等进行了总结.

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涂装车间提升密封胶机器人节拍的系统方法

邹鹏[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 51-53.

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精益生产、效率提升已经成为了很多汽车从业者日常工作的职责,效率提升、消除浪费更是很多企业降本增效的常见有效手段.但是对于涂装车间,尤其对于密封胶机器人,系统的提升密封胶机器人工作效率的方法在行业中少有人提及.本文对于提升涂装车间密封胶机器人效率,提升密封胶机器人节拍的方法进行了系统的介绍.

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车身电泳漆膜缩孔原因分析及解决方案浅析

李定磊[1];吴吉霞[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 54-57.

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经过在生产现场对车身电泳漆膜表面出现的缩孔缺陷验证分析,找出了产生电泳漆膜缩孔的主要原因,并成功解决了电泳缩孔质量问题,形成组织记忆力并更新了FMEA库,为后续涂装生产现场电泳漆膜缺陷的发生提供预防措施.

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喷漆车间常见缩孔缺陷及对策

金靖鹏[1];杨志伟[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 58-60.

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缩孔是喷漆车间常见的缺陷之一,由于其难以在线修复,常造成车辆返工.缩孔的产生原因有很多种,本文主要介绍在实际生产中发生的几种缩孔的类型、发生原因、解决方案等,为其他现场类似问题分析解决提供参考.

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项目管理在车间新车型试制项目的应用

郭宵宵[1];曹晓星[1];周杰[1];成亚君[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 61-63.

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作为整车厂的一个生产车间,需要同时开展多个新车型项目的试制工作,将项目管理知识运用到车间的新车型试制项目中,可有效提高对项目进度、质量、成本的管理效率.

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巧用喷码技术提升导管喷涂质量

刘红艳[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 64-65.

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通过对飞机导管标识制作过程中所存在的问题进行全面分析,巧用喷涂二维码技术得出导管标识喷制的途径和方法,使导管标识喷涂质量得到显著提升.

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客车高固体分涂料和水性涂料的应用研究

许文彬[1];牛丽涛[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 66-69.

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高固体分涂料和水性涂料是客车涂装从源头减少VOC排放的两个重要材料.通过对比客车高固体分和水性中涂漆、面漆在配方、性能及施工应用方面的具体差异,分析这两种涂料的优劣势,为客车涂装向绿色环保方向转变提供参考.

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汽车漆膜肥边问题解决

杨明恩[1];华云[1]

现代涂料与涂装. 2022, 25(9): 70-72.

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介绍了乘用车漆膜表面出现肥边现象的形成机理,同时结合喷涂工艺对影响肥边缺陷的因素进行识别,通过在现场对喷涂参数和轨迹进行调整,对解决肥边的效果进行验证,提出了改善肥边的有效措施.

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2022年, 第25卷, 第9期　
刊出日期：2025-03-31

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