现代涂料与涂装

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李金虎[1];于建龙[1];郑翔翔[1];李清材[1];王卫国[1];徐生亮[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 1-6.

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对化铣保护涂料、快干型修补胶、线密封剂的施工工艺性进行了研究,通过喷涂过程中观察化铣胶胶膜的气泡和缩孔、测量干膜的厚度、化铣过程中是否出现胶膜卷翘、产生二台阶、浸蚀比偏离指标要求等项目,研究了在不同环境和施工次数等条件对化铣用可剥保护材料性能的影响。

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不同气相二氧化硅对UV胶黏度稳定性的影响研究

许逊福[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 7-9.

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用聚氨酯丙烯酸酯预聚物、丙烯酸酯单体、光引发剂和气相二氧化硅按一定比例共混制备出紫外光固化胶黏剂,着重研究了不同气相二氧化硅填料的加入对黏度的影响,以及在中性和酸性条件下的长期黏度稳定性。研究发现:在中性条件下赢创AEROSIL VP NK2000表现出较好的稳定性,在酸性条件下赢创AEROSIL R805表现出较好的稳定性。此外,还发现三辊研磨比高速分散更有利于黏度的稳定。

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己内酯改性丙烯酸树脂的性能研究与应用

陈之善[1];陈小龙[1];梁伟健[1];黎家强[1];汤汉良[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 10-14.

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通过溶液聚合的方法制备了己内酯改性丙烯酸树脂,探究己内酯含量对双组分丙烯酸聚氨酯体系的反应速率和漆膜性能的影响。研究表明:己内酯含量越多,凝胶时间越短;对漆膜的实干时间有影响,但对表干时间影响不大。

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低表面处理涂料在海工平台中的应用研究

许学国[1];陈星星[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 15-17.

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为了提高生产效率,降低涂装作业工作强度,为海洋工程平台的机械处所选择一个合适的涂层系统对船厂来说至关重要。相较于商船,海洋工程平台的机械处所面积占比高、设备布置密集、结构纵横交错、腐蚀环境复杂,涂层系统的选用不仅需要考虑基本的防腐蚀问题,同时还要规避此区域在总装作业中各工种交叉作业对涂装工作带来的不利影响,而低表面处理底面一体环氧涂料是最具竞争力的选择。

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水性环氧乳液的制备与防腐性能研究

薛晓龙[1];方岸[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 18-21.

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以固体环氧(E20)和聚乙二醇(PEG4000)为基础原料,采用顺丁烯二酐、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)、有机氟单体改性合成了一种环氧乳化剂,并采用相反转工艺制备了固含为50%的E20环氧乳液。研究了聚乙二醇与丙烯酸酯类共聚物的配比、GMA的用量以及有机氟单体的用量对乳液性能的影响。结果表明:在乳化剂用量为固体环氧E20的15%、乳化温度70℃、乳化剪切速率1200r/min的工艺条件下,m(聚乙二醇)∶m(丙烯酸共聚物)为7∶3、GMA占丙烯酸单体量的20%、有机氟单体占丙烯酸单体量的5%,合成的环氧乳液具有良好的稳定性和防腐性。

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无醇醚类溶剂高厚膜型阴极环氧电泳乳液的研制

梁卫南[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 22-24.

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开发了一种能满足一次电泳涂膜厚度达40μm以上的无醇醚类溶剂高厚膜型阴极环氧电泳乳液。该乳液通过合成线性交联剂、改性环氧树脂以及添加非反应型增塑剂等制备而成。结果表明:该产品电泳涂膜达到40μm甚至50μm时,也能保持良好的流平外观。

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汽车涂装车间注蜡线车身黑色蜡点问题的技术探讨

朱明祥[1];周文山[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 25-27.

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介绍了当今汽车生产线空腔注蜡工艺,对注蜡过程中产生的车身表面黑色蜡点形成原因进行深入分析,重点讲述了排查过程,提出了合理有效的解决措施,相关措施的实施会提升注蜡线设备的稳定运行,保证注蜡产品车的质量稳定。

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基于传统磷化白车身高铝比的风险及对策

唐照照[1];寇锁[1];刘岩[1];张成[1];韩富刚[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 28-31.

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主要介绍了基于传统三元锌系磷化工艺,在白车身高铝比前提下,通过提高结渣剂添加量、采用4+8模式对磷化槽及循环管路定期进行酸洗水洗、提高板框压滤机运行流量及定期酸洗滤板滤布等措施,解决了磷化质量缺陷及磷化渣状态不好引发的一系列问题,稳定了磷化工艺,提高了车身质量。

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航空航天紧固件全自动温滚喷工艺研究

陈晓芳[1];宫兆泉[1];孙靖贻[1];刘雪涛[1];王忠凯[1];武少华[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 32-34.

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为解决人工手动喷涂导致的航空航天紧固件铝涂层厚度超出标准要求限值,且均一性、稳定性、可控性较差问题,展开针对小规格(光杆直径4~6mm)螺栓产品的全自动温滚喷工艺研究,通过对喷距、喷幅、喷涂频率、温度、锆珠配比、转速、出漆量、压强8个喷涂参数的验证优化,得到最优喷涂参数组合,使得产品外观、厚度、结合力均能满足标准要求,显著提高了铝涂层厚度的均匀性。

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一种大型数控拉床表面涂层修复工艺探索及应用

蔡林宏[1];孟金文[1];吴昊[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 35-37.

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针对一种数控深孔螺旋拉床经长时间使用后床身表面涂层出现开裂、掉落等缺陷,在固有的工况下,提出了一种涂层修复的工艺方法并实施。结果表明:经修复后的涂层达到了预期效果,能满足设备防腐蚀和外观装饰效果,本修复工艺适用于类似工况下装备涂层修复施工,为涂层修复积累了施工经验。

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论清漆涂层保护能力的重要性

彭旺强[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 38-40.

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起泡问题是油漆涂层较常见的质量问题之一,通过介绍影响漆膜起泡原因,从不同角度探讨主要因素,论证清漆涂层保护能力的重要性。

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串联复合式自动喷涂技术在轨道交通行业的应用

杨德要[1];钟志豪[1];李健仪[1];李显扬[1];许雅雯[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 41-44.

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从整体布局方式、喷涂机器人的本体结构、自动输调漆系统、外部拓展轴、三维操作平台、中央控制室、三维仿真编程及验证、喷涂工艺参数等方面详细介绍了轨道交通车辆的串联复合式自动喷涂系统,并论述了串联复合式自动喷涂系统在使用效率、喷涂覆盖率、生产保障能力等方面的优势。同时,通过对比分析手动喷涂和自动喷涂的实际效果,对串联复合式自动喷涂系统存在的问题提出了优化方向。

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钢管内涂塑新技术

马辉[1];郑小艳[1];邱一鸣[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 45-48.

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介绍了一种内涂塑新技术,详细介绍了该技术方案的设备组成及工作原理,并对关键设备内吸涂系统进行说明。根据试验数据总结内涂塑时钢管的温度、钢管的转速、供粉时间对涂层的影响,并形成结论。通过与同类产品技术性能比较显示其优势,为国内钢管企业内涂塑生产提供新思路。

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汽车涂装前处理药剂自动管控系统应用与分析

王海军[1];崔德源[1];张德义[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 49-52.

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前处理作为汽车涂装的关键清洁工序,槽液的参数控制至关重要,高效、全自动控制槽液参数具有重大意义。本文将全自动药剂管控系统应用在汽车涂装生产线,并与传统人工测试进行对比研究,分析优缺点,实现高效准确地控制槽液参数,降低了生产运行成本。

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2025年《现代涂料与涂装》征订启事

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 52-52.

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《现代涂料与涂装》期刊是由中昊北方涂料工业研究设计院有限公司主办的全国性科技期刊,国内外公开发行,国际连续出版物号:ISSN1007-9548,国内统一连续出版物号:CN62-1135/TQ;本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊;《中国学术期刊(光盘版)》《中国期刊网》《万方数字化期刊群》《维普资讯》全文收录期刊;美国《化学文摘》(CA)收录期刊。突出实用性与理论性相结合的报道理念,侧重于企事业单位的研究成果传播,为实际生产遇到的问题提供参考和解决方案。本刊为月刊,每月20日出版,大16开本,彩版印刷,每期定价15.00元。

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关于提升涂装干式喷房漆雾过滤装置吸附量的研究

钟明强[1];李明[1];邓俊杰[1];郭江华[1];向微凡[1];张宝林[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 53-56.

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为了提升过滤装置漆雾捕捉能力,减少滤材使用量,本文针对吸附量,探索不同吸附材料的最优排布结构。研究表明:当吸附材料为玻璃纤维,管束内部填充吸附材料,过滤装置中管束排布前排15支,后排28支;当吸附材料为阻燃蜂窝纸,小纸盒内部“波纹状”缠绕吸附材料,过滤装置中小纸盒3层垂直排布,每层2个平行分布;当气流中漆雾含量越低,漆雾过滤装置吸附量越大,且小纸盒结构对漆雾含量兼容性更好。

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内腔电泳不良的原因分析与改善

孙颖[1];邓袁元[1];曹祖军[1];张友粮[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 57-59.

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针对整车电泳膜厚在电泳倒槽清洗后突然上升,但部分底盘骨架内腔却无电泳漆膜的问题,通过提高电泳电压及时间等临时手段,骨架内腔的膜厚依然不能达到工艺质量的要求。经检测电泳槽液的泳透力后,确定车身外表电泳膜厚上升是因泳透力低导致。通过添加泳透力提升助剂、调整电泳槽液参数的实际管控点等方法,电泳槽液泳透力恢复正常,底盘骨架内腔膜厚达到工艺质量的要求。

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引起面漆脏点的主要因素分析及整改措施探究

王成龙[1];张海波[1];杨宝祥[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 60-62.

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在汽车喷涂的过程中,面漆脏点是一个非常关键的考核指标,因为每个外露区域的面漆脏点喷漆完成线都需要修复,面漆脏点过多会引起完成线较长的质量停线,进而影响生产目标的完成。本文从人机料法环的角度,分析从装焊白车身开始到喷涂结束可能引起面漆脏点的原因,希望对其他同行控制面漆脏点有所帮助。

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客车机器人喷涂过程中遇到的问题及对策

黄熠[1];刘骁[2];张索超[1];罗竹青[3];李鑫[1];邵战峰[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 63-66.

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主要介绍了客车生产特点,喷涂机器人在客车行业应用现状,使用过程中遇到的问题、原因分析及对策,以及提高机器人喷涂利用率的方法。

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浅谈涂装阴极电泳用整流电源原理

高忠健[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 67-69.

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对整流电源系统在涂装阴极电泳的原理进行了介绍,结合某公司某涂装车间现场安装、调试过程,详细论述了整流电源的参数调整、操作步骤、注意事项等。

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涂装车间智能烤箱控制系统的应用

韩富刚[1];刘岩[1];张成[1];寇锁[1];张巍文[1];唐照照[1]

现代涂料与涂装. 2024, 27(11): 70-72.

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主要介绍了北京奔驰涂装车间智能烤箱控制系统的基本原理、应用及控制思路。通过分析阐述烤箱系统的结构、原理及工艺参数等信息,研究出一套完整的节能优化方案。

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2024年, 第27卷, 第11期　
刊出日期：2025-03-31

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