现代涂料与涂装

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戴创波[1,2];史中平[1,2];高庆福[1,2];吴宗栓[1,2];曹秋秋[1];刘士润[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 1-3.

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针对新能源电动汽车母排的使用环境,通过研究成膜体系树脂、主要颜填料和助剂的选择,然后进行配方优化;重点研究了不同环氧树脂、填料以及助剂对涂层性能的影响,最终研制出满足抗电压击穿和抗折弯性能要求,同时兼具耐酸、耐碱、阻燃等性能的新能源电动汽车母排涂装用绝缘粉末涂料。

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柔性氟碳面漆的研制及性能研究

贾恒琼[1];王涛[1];杜存山[1];祝和权[1];李晓刚[2];程学群[2]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 4-7.

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主要阐述了柔性异氰酸酯预聚体的合成、柔性氟碳树脂的选择、柔性氟碳面漆的制备和施工工艺。研制的柔性氟碳面漆具有优异的物理力学性能和耐紫外老化性能,在紫外线辐射环境下,仍能保持良好的拉伸强度和断裂伸长率,保证了整个防护层的有效运行。采用“环氧封闭漆+柔性聚氨酯中间漆+柔性氟碳面漆”防护体系,解决了处于紫外线辐射严重、冻融破坏恶劣的铁路混凝土梁及桥墩可能出现的冻胀、开裂、剥落等病害,提高了耐久性,延长了使用寿命。

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轨道交通变压器用浸涂阻燃漆的制备

王浩新[1];邢国华[1];李亮亮[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 8-10.

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以羟基丙烯酸树脂为基料制备轨道交通变压器用浸涂阻燃漆,研究了固化体系、阻燃剂、助剂及烘烤工艺对浸涂阻燃漆性能的影响。结果表明:选用低温解封型封闭异氰酸酯和高亚氨基氨基树脂为复合固化剂,无g型氮磷类复合型阻燃剂添加量为20%,丙烯酸酯消泡剂与有机硅流平剂搭配,采用60℃×1h+120℃×1h的烘烤工艺时,浸涂阻燃漆具有优异的综合性能和阻燃性能,可以满足EN 45545-2标准的质量要求。

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甲醛净化涂料净化性能的评价方法研究

王玉鹏[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 11-14.

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甲醛净化涂料作为重要的净醛产品,越来越受到消费者的青睐,但是其相关的标准及评价方法的发展却相对缓慢,目前仅有两个行业标准和两个团体标准,各标准的评价方法均不相同,针对这些异同做详细的阐释,并对今后的发展趋势做出探讨。

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大型钢结构桥梁配套涂层的分析与探讨

高冬[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 15-18.

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介绍了大型钢结构桥梁常用的涂料标准,同时也对近几年来几座大型钢结构桥梁的配套涂层以及施工中易出现的问题进行了分析和探讨。

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一种环保型外墙保温质感涂料的制备研究

张强国[1];孟运[1];毛现东[1];刘柱[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 19-22.

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通过采用柔性纯丙乳液、憎水空心玻珠、气凝胶、反射隔热色浆制成了一种环保型外墙保温质感涂料,讨论了树脂的选择和用量、玻珠的选择和用量、气凝胶的用量、反射隔热色浆的用量对涂膜保温性能的影响。试验证明:当20~60目玻珠用量在25.0%~30.0%、气凝胶用量在1.5%~2.0%、树脂用量控制在35.0%~40.0%、反射隔热色浆用量<2.0%时,涂膜综合性能最佳。

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应用于船舶脱硫装置的防腐涂料探讨

桂亦恒[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 23-25.

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随着船舶运输业迅速发展,使用传统燃料的船舶废气排放引发了越来越严重的环境污染,其中硫化物是造成危害的主要污染物。船舶脱硫装置作为降低硫化物污染的有效手段被广泛应用于船舶尾气处理,但高温、强酸碱等恶劣工况及严酷的海洋环境会加速脱硫装置的腐蚀。本文通过分析船舶脱硫系统原理及腐蚀环境,探讨了防腐涂料在船舶脱硫装置中的应用前景。

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铁路车辆用水性涂料检测注意事项

韩新正[1];陕小萍[2];马格宁[3];杨红波[4]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 26-29.

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主要介绍了铁路车辆用水性涂料种类、技术要求,讨论了铁路车辆用水性涂料性能检测的注意事项。

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浅谈阴极电泳涂料引进噁唑烷酮化技术后的性能对比

张崇明[1];孙学文[1];张洪舰[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 30-32.

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合成了两种阴极电泳涂料,其中一种是带有噁唑烷酮结构的阴极电泳涂料,一种是常规路线合成的阴极电泳涂料。所制备带有噁唑烷酮结构的阴极电泳涂料能有效提高电泳涂膜的高温耐热黄变性和耐紫外线性,且增加了韧性,具有更好的防腐性能,涂膜外观良好,各项性能指标优异。

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机器人涂装参数对汽车涂膜品质的影响

肖学海[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 33-36.

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针对目前国内主流水性汽车面漆的涂装方式,探讨了机器人涂装设备参数及仿形轨迹等因素对涂膜外观及颜色的影响,并提出了优化参数的建议。

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涂装防腐蜡工艺的种类和应用

苗雷[1];张焕亮[1];冯岩[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 37-39.

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车身湿区位置容易引起腐蚀,而湿区中有许多空腔结构,空腔位置电泳膜厚不足,腐蚀风险较大,故需要防腐蜡工艺提升车身防腐能力。本文主要介绍了涂装防腐蜡工艺的种类、特点和应用实例。

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亚光漆相关问题的分析研究

李富强[1];朱府[1];杨东[1];李淑贞[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 40-42.

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介绍了亚光清漆的特点,分析了车身亚光光泽的影响因素,针对亚光漆开发试验过程中出现的变色问题提出了解决措施。

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防污漆在玻璃钢导流罩上的应用及性能研究

王晓倩[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 43-45.

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为研究防污漆在玻璃钢导流罩表面的应用及性能,进行了涂层厚度、附着力、耐高低温、耐温度冲击、耐盐雾、透声性能、防污等试验。结果表明:防污漆用于玻璃钢导流罩表面,附着力优良,厚度200μm左右的涂层可有效实现防污防腐,且在30 kHz以下,防污漆对玻璃钢的透声性能影响较小,透声损失小于2 dB。

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涂装同步工程分析之SUV后背门分析

冯威[1];杨磊[2];张强[1];郭润芳[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 46-48.

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主要介绍了涂装同步工程分析过程中,如何系统地分析SUV后背门在涂装车间生产中的工艺可行性,以及如何在数模阶段规避实车验证阶段中的问题,提前评估和预测工艺实施的风险。

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干式过喷漆雾去除系统在涂装车间的应用研究

李兵[1];周波[1];聂新桥[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 49-51.

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干式过喷漆雾去除系统E-Cube适用于涂装车间喷房循环风系统,一汽-大众汽车有限公司首次在国内应用于30万台/a的涂装生产线。本文对E-Cube的系统原理、结构组成、沉降风、批量运行中材料消耗、废弃物产生量、人员消耗、备件消耗、环保排放、能源消耗等进行详细的阐述和研究。

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涂装车间PVC胶泡优化

王占宏[1];王筱湛[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 52-54.

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介绍了某整车厂装焊胶的填充标准,分析了胶泡产生的根本原因,针对四门两盖区域不同的装焊胶填充状态,提出了优化胶泡的具体方法。通过试验证明,这些方法能够有效减少PVC胶泡,并能推广至其他车型进行应用。

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细水雾自动灭火系统在汽车涂装中的应用

郭常臻[1];苏战波[1];代诗环[2];王金鑫[1];邢承芳[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 55-57.

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论述了汽车涂装的火灾危险性特点,分析了高压细水雾灭火系统的特点,依据火灾特点选择最合理有效的高压细水雾类型,可快速有效地控制汽车涂装火灾。

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汽车涂装电泳冷却供冷系统的设计及节能探讨

张涛[1];冯志明[1];郈爱杰[1];王浩[1];赵苏雷[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 58-61.

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对汽车涂装电泳的工作原理、运行调节需求等进行了分析,对电泳槽冷却供冷系统的特点和设计思路做简要介绍,同时阐述了电泳制冷设计方案和运行管理建议。

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涂装前处理电泳节拍提升改善

周玲莉[1];王天明[1];刘存吉[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 62-64.

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涂装前处理电泳生产节拍提升,需要全面考虑节拍提升后脱脂及水洗效果、磷化效果以及电泳通电时间、电泳漆膜厚度等,就涂装前处理电泳生产节拍提升进行了详细的分析探索。

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涂装烘干炉余热回收利用系统应用研究

方剑[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 65-68.

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从烘干炉余热利用系统运行过程当中遇到的问题、烘干炉废气余热回收利用有效性、与公用热源的关系等方面探讨了涂装烘干炉废气余热如何更好地进行回收利用。

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深色漆面一步抛光法

赵肖泽[1];王少丹[1]

现代涂料与涂装. 2021, 24(6): 69-72.

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深色漆面在点打磨过后的抛光作业很难消除抛光影的问题,随后的上光工艺增加了大量的工时、材料、人力等成本,同时若抛光影处理不到位会引发客户的感知和抱怨。针对车身深色漆面深入探讨了抛光影的形成与一步抛光法实现的可能性。

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2021年, 第24卷, 第6期　
刊出日期：2025-03-31

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